Ауа сүзгілерінің классификациясы

Ауа тазартқыштың сүзгі элементі екі түрге бөлінеді: құрғақ сүзгі элементі және ылғалды сүзгі элементі. Құрғақ сүзгі элементінің материалы сүзгі қағазы немесе тоқыма емес мата болып табылады. Ауа өту аймағын ұлғайту үшін сүзгі элементтерінің көпшілігі көптеген ұсақ қатпарлармен өңделеді. Сүзгі элементі аздап ластанған кезде оны сығылған ауамен үрлеуге болады. Сүзгі элементі қатты ластанған кезде, оны уақытында жаңасына ауыстыру керек.

Ылғалды сүзгі элементі губка тәрізді полиуретанды материалдан жасалған. Оны орнатқан кезде аздап май құйып, ауадағы бөгде заттарды сіңіру үшін оны қолмен илеңіз. Сүзгі элементі боялған болса, оны тазартқыш маймен тазалауға болады, ал тым көп боялған болса, сүзгі элементін ауыстыру керек.

Сүзгі элементі қатты бітеліп қалса, ауа қабылдау кедергісі артып, қозғалтқыш қуаты азаяды. Сонымен бірге ауа кедергісінің жоғарылауына байланысты сорылатын бензин мөлшері де артады, нәтижесінде шамадан тыс араластыру қатынасы пайда болады, бұл қозғалтқыштың жұмыс күйін нашарлатады, отын шығынын арттырады және көміртегі шөгінділерін оңай түзеді. Әдетте, ауа сүзгісінің сүзгісін жиі тексеріп тұруды дамыту керек

Негізгі әдеттер.

Май сүзгісіндегі қоспалар

Май сүзгісі сыртқы әлемнен оқшауланғанымен, қоршаған ортадағы қоспалардың қозғалтқышқа енуі қиын, бірақ майдың құрамында әлі де қоспалар бар. Қоспалар екі үлкен категорияға бөлінеді:-категория - жұмыс кезінде қозғалтқыш бөліктері тозған металл бөлшектері және қозғалтқыш майын толтыру кезінде жанармай құюшысынан түсетін шаң мен құм; екінші категория - қара лайлы органикалық заттар.

Бұл қозғалтқыш жұмысы кезінде жоғары температурада қозғалтқыш майының химиялық өзгеруі нәтижесінде пайда болатын зат. Олар қозғалтқыш майының жұмысын нашарлатады, майлауды әлсіретеді және қозғалатын бөліктерге жабысып, қарсылықты арттырады.

Металл бөлшектерінің бұрынғы түрі қозғалтқыштағы иінді біліктің, таратқыш біліктің және басқа біліктердің және мойынтіректердің, сондай-ақ цилиндрдің төменгі бөлігінің және поршень сақинасының тозуын тездетеді. Нәтижесінде бөлшектер арасындағы саңылау артады, майға сұраныс артады, май қысымы төмендейді, ал цилиндр гильзасы мен поршень сақинасы Қозғалтқыш майы мен поршень сақинасының арасындағы саңылау үлкен, майдың жануын тудырады, мұнай көлемін арттыру және

Көміртек кен орындарының түзілуі.

Бұл кезде жанармай май табаға ағып кетеді, бұл қозғалтқыш майын жұқартып, тиімділігін жоғалтады. Бұл машинаның жұмысына өте қолайсыз, қозғалтқыштан қара түтін шығып, оның қуатын қатты төмендетеді, бұл алдын ала күрделі жөндеуге мәжбүр етеді (май сүзгісінің қызметі адам бүйрегіне тең).