ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ມົນ​ລະ​ພິດ particulate ໃນ​ອາ​ກາດ​. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກ piston (ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງບີບອັດ reciprocating, ແລະອື່ນໆ) ເຮັດວຽກ, ຖ້າອາກາດຫາຍໃຈມີຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນການກັ່ນຕອງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະແກະ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນປະສິດທິພາບການຕອງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຕ່ໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນນານ.

ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ

ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງດູດອາກາດຈໍານວນຫລາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ. ຖ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງປະກອບລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການດຶງກະບອກສູບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮ້າຍແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະດິນຊາຍ. ການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງທໍ່ຮັບປະທານເພື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຊາຍໃນອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອາກາດພຽງພໍແລະສະອາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ໃນບັນດາຫຼາຍພັນຊິ້ນສ່ວນແລະອົງປະກອບຂອງລົດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງລົດ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງລົດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ (ໂດຍສະເພາະ. engine) ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຫາຍໃຈເອົາອາກາດທີ່ມີຝຸ່ນແລະອະນຸພາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າມັນບໍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ການກັ່ນຕອງອາກາດ ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຈະເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນໃນອາກາດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ຍັງຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງ. ອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມອາກາດຫນາເກີນໄປແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນປົກກະຕິເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

ເຄື່ອງກອງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປມີສອງປະເພດ: ເຈ້ຍແລະອາບນ້ໍານ້ໍາມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງກອງເຈ້ຍມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະສິດທິພາບການຕອງສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນສູງເຖິງ 99.5%, ແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາບນ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນ 95-96% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ.

ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດແມ່ນການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນປະເພດແຫ້ງແລະປຽກ. ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແຫ້ງ, ເມື່ອມັນຖືກ immersed ໃນນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງການກັ່ນຕອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືນ້ໍາມັນໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ການໄດ້ຮັບອາກາດແມ່ນເປັນ intermittent, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນຕົວກອງອາກາດສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນອາກາດປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ, ບາງຄັ້ງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລານີ້, ສຽງລົບກວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນ, ປະລິມານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ, ແລະບາງສ່ວນຖືກຈັດໃສ່ໃນມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງສະທ້ອນ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແຫ້ງແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປຽກ. ວັດສະດຸອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແຫ້ງແມ່ນເຈ້ຍການກັ່ນຕອງຫຼືຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ. ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ passage ທາງອາກາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງດ້ວຍພັບຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນ fouled ເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ blown ດ້ວຍອາກາດ compressed. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກ fouled ຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່ໃນເວລາ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປຽກແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸ polyurethane ຄ້າຍຄື sponge. ເມື່ອຕິດຕັ້ງມັນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະ kneed ມັນດ້ວຍມືເພື່ອດູດເອົາສິ່ງຕ່າງປະເທດໃນອາກາດ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງມີຮອຍເປື້ອນ, ມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາມັນເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຖືກປ່ຽນແທນຖ້າມັນມີຮອຍເປື້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກສະກັດກັ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ດູດເຂົ້າໄປຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເສື່ອມເສຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສ້າງເງິນຝາກຄາບອນໄດ້ງ່າຍ. ທ່ານຄວນເຂົ້າໄປໃນນິໄສຂອງການກວດສອບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດເລື້ອຍໆ.