हवेतील कण अशुद्धी काढून टाकणारे उपकरण. पिस्टन मशिनरी (अंतर्गत ज्वलन इंजिन, रेसिप्रोकेटिंग कंप्रेसर इ.) कार्यरत असताना, इनहेल केलेल्या हवेमध्ये धूळ आणि इतर अशुद्धता असल्यास, ते भागांच्या पोशाखांना वाढवते, म्हणून एअर फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

एअर फिल्टरमध्ये दोन भाग असतात: एक फिल्टर घटक आणि एक शेल. एअर फिल्टरच्या मुख्य आवश्यकता म्हणजे उच्च गाळण्याची क्षमता, कमी प्रवाह प्रतिरोध आणि दीर्घकाळ सतत वापर.

मुख्य प्रभाव

कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान इंजिनला मोठ्या प्रमाणात हवा शोषून घ्यावी लागते. जर हवा फिल्टर केली गेली नाही, तर हवेत निलंबित केलेली धूळ सिलेंडरमध्ये शोषली जाते, ज्यामुळे पिस्टन असेंब्ली आणि सिलेंडरच्या पोशाखांना गती मिळेल. पिस्टन आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणार्या मोठ्या कणांमुळे गंभीर सिलेंडर पुलाची घटना घडते, जी विशेषतः कोरड्या आणि वालुकामय वातावरणात गंभीर असते. हवेतील धूळ आणि वाळूचे कण फिल्टर करण्यासाठी इनटेक पाईपच्या पुढील भागात एअर फिल्टर स्थापित केले आहे, जेणेकरून पुरेशी आणि स्वच्छ हवा सिलेंडरमध्ये जाईल याची खात्री होईल.

कारच्या हजारो भाग आणि घटकांपैकी, एअर फिल्टर हा अत्यंत अस्पष्ट घटक आहे, कारण तो कारच्या तांत्रिक कामगिरीशी थेट संबंधित नाही, परंतु कारच्या वास्तविक वापरामध्ये, एअर फिल्टर आहे (विशेषतः इंजिन) चा सेवा जीवनावर मोठा प्रभाव पडतो.

एकीकडे, एअर फिल्टरचा कोणताही फिल्टरिंग प्रभाव नसल्यास, इंजिन मोठ्या प्रमाणात धूळ आणि कण असलेली हवा श्वास घेते, परिणामी इंजिन सिलेंडरची गंभीर झीज होते; दुसरीकडे, वापरादरम्यान जर ते बर्याच काळासाठी राखले गेले नाही तर, एअर फिल्टर क्लिनरचा फिल्टर घटक हवेतील धूळाने भरला जाईल, ज्यामुळे केवळ फिल्टरिंग क्षमता कमी होणार नाही तर रक्ताभिसरणात अडथळा येईल. हवा, परिणामी हवेचे जास्त जाड मिश्रण आणि इंजिनचे असामान्य ऑपरेशन. म्हणून, एअर फिल्टरची नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे.

एअर फिल्टर्समध्ये साधारणपणे दोन प्रकार असतात: पेपर आणि ऑइल बाथ. पेपर फिल्टर्समध्ये उच्च गाळण्याची क्षमता, हलके वजन, कमी खर्च आणि सोयीस्कर देखभाल असे फायदे असल्यामुळे ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत. पेपर फिल्टर घटकाची गाळण्याची क्षमता 99.5% इतकी जास्त आहे आणि तेल बाथ फिल्टरची गाळण्याची कार्यक्षमता सामान्य परिस्थितीत 95-96% आहे.

कारमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे एअर फिल्टर पेपर फिल्टर आहेत, जे कोरड्या आणि ओल्या प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत. कोरड्या फिल्टर घटकासाठी, एकदा ते तेल किंवा ओलाव्यामध्ये बुडवले की, गाळण्याची क्षमता झपाट्याने वाढेल. म्हणून, साफसफाई करताना ओलावा किंवा तेलाचा संपर्क टाळा, अन्यथा ते नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.

इंजिन चालू असताना, हवेचे सेवन अधूनमधून होते, ज्यामुळे एअर फिल्टर हाउसिंगमधील हवा कंप पावते. हवेच्या दाबात खूप चढ-उतार होत असल्यास, त्याचा काहीवेळा इंजिनच्या सेवनावर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, यावेळी सेवन आवाज वाढविला जाईल. सेवन आवाज दाबण्यासाठी, एअर क्लीनर हाउसिंगची मात्रा वाढवता येते आणि अनुनाद कमी करण्यासाठी त्यामध्ये काही विभाजने व्यवस्थित केली जातात.

एअर क्लीनरचे फिल्टर घटक दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: कोरडे फिल्टर घटक आणि ओले फिल्टर घटक. कोरडे फिल्टर घटक सामग्री फिल्टर पेपर किंवा न विणलेले फॅब्रिक आहे. एअर पॅसेज क्षेत्र वाढविण्यासाठी, बहुतेक फिल्टर घटकांवर अनेक लहान पटांसह प्रक्रिया केली जाते. जेव्हा फिल्टर घटक किंचित खराब होतो, तेव्हा ते संकुचित हवेने उडवले जाऊ शकते. जेव्हा फिल्टर घटक गंभीरपणे खराब होतो, तेव्हा ते वेळेत नवीनसह बदलले पाहिजे.

ओले फिल्टर घटक स्पंज सारखी पॉलीयुरेथेन सामग्री बनलेले आहे. ते स्थापित करताना, थोडे इंजिन तेल घाला आणि हवेतील परदेशी पदार्थ शोषण्यासाठी हाताने मळून घ्या. फिल्टर घटक डाग असल्यास, ते क्लिनिंग ऑइलसह साफ केले जाऊ शकते आणि फिल्टर घटक जास्त डाग असल्यास ते बदलले पाहिजे.

जर फिल्टर घटक गंभीरपणे अवरोधित केला असेल तर, हवेचा सेवन प्रतिरोध वाढेल आणि इंजिनची शक्ती कमी होईल. त्याच वेळी, हवेच्या प्रतिकारशक्तीत वाढ झाल्यामुळे, शोषलेल्या गॅसोलीनचे प्रमाण देखील वाढेल, परिणामी मिश्रणाचे प्रमाण जास्त असेल, ज्यामुळे इंजिनची ऑपरेटिंग स्थिती बिघडेल, इंधनाचा वापर वाढेल आणि सहजपणे कार्बन साठा निर्माण होईल. तुम्हाला एअर फिल्टर घटक वारंवार तपासण्याची सवय लावली पाहिजे.