En enhet for å fjerne partikkelformige urenheter i luften. Når stempelmaskineri (forbrenningsmotor, stempelkompressor, etc.) fungerer, hvis den inhalerte luften inneholder støv og andre urenheter, vil det forverre slitasjen på delene, så luftfiltre må installeres.

Luftfilteret består av to deler: et filterelement og et skall. Hovedkravene til et luftfilter er høy filtreringseffektivitet, lav strømningsmotstand og kontinuerlig bruk over lang tid.

hovedeffekt

Motoren trenger å suge inn store mengder luft under arbeidsprosessen. Hvis luften ikke filtreres, blir støvet som er suspendert i luften sugd inn i sylinderen, noe som vil fremskynde slitasjen på stempelenheten og sylinderen. Større partikler som kommer inn mellom stempelet og sylinderen vil forårsake alvorlig sylindertrekk-fenomen, som er spesielt alvorlig i et tørt og sandholdig arbeidsmiljø. Luftfilteret er installert i fronten av inntaksrøret for å filtrere ut støv- og sandpartikler i luften, og sikre at tilstrekkelig og ren luft kommer inn i sylinderen.

Blant de tusenvis av deler og komponenter i bilen er luftfilteret en ekstremt lite iøynefallende komponent, fordi det ikke er direkte relatert til bilens tekniske ytelse, men i den faktiske bruken av bilen er luftfilteret (Spesielt motor) har stor innvirkning på levetiden.

På den ene siden, hvis det ikke er noen filtrerende effekt av luftfilteret, vil motoren inhalere en stor mengde luft som inneholder støv og partikler, noe som resulterer i alvorlig slitasje på motorsylinderen; på den annen side, hvis det ikke vedlikeholdes over lengre tid under bruk, vil luftfilteret. Filterelementet til renseren fylles med støv i luften, noe som ikke bare reduserer filtreringskapasiteten, men også hindrer sirkulasjonen av luft, noe som resulterer i for tykk luftblanding og unormal drift av motoren. Derfor er regelmessig vedlikehold av luftfilteret viktig.

Luftfiltre har vanligvis to typer: papir og oljebad. Fordi papirfiltre har fordelene med høy filtreringseffektivitet, lav vekt, lav pris og praktisk vedlikehold, har de blitt mye brukt. Filtreringseffektiviteten til papirfilterelementet er så høy som 99,5 %, og filtreringseffektiviteten til oljebadfilteret er 95-96 % under normale forhold.

Luftfiltrene som er mye brukt i biler er papirfiltre, som er delt inn i tørre og våte typer. For det tørre filterelementet, når det er nedsenket i olje eller fuktighet, vil filtreringsmotstanden øke kraftig. Unngå derfor kontakt med fuktighet eller olje ved rengjøring, ellers må den byttes ut med en ny.

Når motoren går, er luftinntaket intermitterende, noe som får luften i luftfilterhuset til å vibrere. Hvis lufttrykket svinger for mye, vil det noen ganger påvirke motorens inntak. I tillegg vil inntaksstøyen økes på dette tidspunktet. For å dempe inntaksstøyen kan volumet på luftrenserhuset økes, og noen skillevegger er anordnet i det for å redusere resonansen.

Filterelementet til luftrenseren er delt inn i to typer: tørt filterelement og vått filterelement. Det tørre filterelementmaterialet er filterpapir eller ikke-vevet stoff. For å øke luftpassasjearealet behandles de fleste filterelementene med mange små folder. Når filterelementet er litt tilsmusset, kan det blåses med trykkluft. Når filterelementet er alvorlig tilsmusset, bør det skiftes ut med et nytt i tide.

Det våte filterelementet er laget av svamplignende polyuretanmateriale. Når du installerer den, tilsett litt motorolje og kna den for hånd for å absorbere fremmedlegemer i luften. Hvis filterelementet er flekkete, kan det rengjøres med renseolje, og filterelementet bør skiftes hvis det er for mye flekkete.

Hvis filterelementet er kraftig blokkert, vil luftinntaksmotstanden øke og motoreffekten reduseres. Samtidig, på grunn av økningen i luftmotstand, vil mengden bensin som suges inn også øke, noe som resulterer i et for rikt blandingsforhold, noe som vil forringe motorens driftstilstand, øke drivstofforbruket og lett produsere karbonavleiringer. Du bør få en vane med å sjekke luftfilterelementet ofte.