هوا ۾ موجود ذرات جي نجاست کي ختم ڪرڻ لاءِ هڪ اوزار. جڏهن پسٽن مشينري (اندروني ڪمبسشن انجڻ، ريسيپروڪيٽنگ ڪمپريسر وغيره) ڪم ڪري رهي آهي، جيڪڏهن ساهه کڻڻ واري هوا ۾ مٽي ۽ ٻيون ناپاڪ شيون شامل آهن، ته اهو حصن جي لباس کي وڌائيندو، تنهنڪري ايئر فلٽر نصب ٿيڻ گهرجن.

ايئر فلٽر ٻن حصن تي مشتمل آهي: هڪ فلٽر عنصر ۽ هڪ شيل. ايئر فلٽر جي بنيادي ضرورتن ۾ اعلي فلٽريشن ڪارڪردگي، گهٽ وهڪري جي مزاحمت، ۽ ڊگهي وقت تائين مسلسل استعمال آهن.

بنيادي اثر

انجڻ کي ڪم جي عمل دوران هوا جي وڏي مقدار ۾ چوسڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن هوا کي فلٽر نه ڪيو ويو آهي، هوا ۾ معطل ٿيل مٽي سلنڈر ۾ چوسي ويندي آهي، جيڪو پسٽن اسيمبلي ۽ سلنڈر جي لباس کي تيز ڪندو. پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ داخل ٿيندڙ وڏا ذرڙا سنگين سلنڈر پل جي رجحان جو سبب بڻجندا آهن، جيڪو خاص طور تي سڪل ۽ سڪل ڪم ڪندڙ ماحول ۾ سنجيده هوندو آهي. ايئر فلٽر انٽيڪ پائپ جي سامهون نصب ڪيو ويو آهي هوا ۾ مٽي ۽ ريل جي ذرات کي فلٽر ڪرڻ لاء، يقيني بڻائڻ ته ڪافي ۽ صاف هوا سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿي.

ڪار جي هزارين حصن ۽ حصن مان، ايئر فلٽر هڪ انتهائي غير معمولي جزو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سڌو سنئون ڪار جي ٽيڪنيڪل ڪارڪردگي سان لاڳاپيل ناهي، پر ڪار جي حقيقي استعمال ۾، ايئر فلٽر آهي (خاص طور تي. انجڻ) جي خدمت زندگي تي وڏو اثر آهي.

هڪ طرف، جيڪڏهن ايئر فلٽر جو ڪو فلٽرنگ اثر نه آهي، ته انجڻ مٽي ۽ ذرات تي مشتمل هوا جي وڏي مقدار ۾ داخل ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي سلنڈر جي سخت خرابي ۽ ڳوڙها؛ ٻئي طرف، جيڪڏهن استعمال دوران ان کي گهڻي وقت تائين برقرار نه رکيو وڃي ته، ايئر فلٽر صاف ڪندڙ جو فلٽر عنصر هوا ۾ مٽيءَ سان ڀرجي ويندو، جنهن سان نه رڳو فلٽرنگ جي گنجائش گهٽجي ويندي، پر ان جي گردش ۾ به رڪاوٽ ايندي. هوا، جنهن جي نتيجي ۾ گهڻو ٿلهي هوا جو ميلاپ ۽ انجڻ جي غير معمولي آپريشن. تنهن ڪري، ايئر فلٽر جي باقاعده سار سنڀال ضروري آهي.

ايئر فلٽر عام طور تي ٻه قسم آهن: ڪاغذ ۽ تيل غسل. ڇاڪاڻ ته ڪاغذ جي فلٽرن ۾ اعلي فلٽريشن ڪارڪردگي، هلڪو وزن، گهٽ قيمت، ۽ آسان سار سنڀال جا فائدا آهن، اهي وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن. ڪاغذ جي فلٽر عنصر جي فلٽريشن ڪارڪردگي 99.5٪ جي طور تي اعلي آهي، ۽ تيل غسل فلٽر جي فلٽريشن ڪارڪردگي عام حالتن ۾ 95-96٪ آهي.

ڪارن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندڙ ايئر فلٽر پيپر فلٽر آهن، جيڪي خشڪ ۽ گندي قسمن ۾ ورهايل آهن. خشڪ فلٽر عنصر لاء، هڪ ڀيرو اهو تيل يا نمي ۾ غرق ڪيو ويندو آهي، فلٽريشن مزاحمت تيزيء سان وڌي ويندي. تنهن ڪري، صفائي ڪرڻ دوران نمي يا تيل سان رابطي کان بچڻ، ٻي صورت ۾ ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

جڏهن انجڻ هلندي آهي، هوا جو وقفو وقفي وقفي سان هوندو آهي، جنهن جي ڪري ايئر فلٽر هائوسنگ ۾ هوا کي وائبريٽ ڪري ٿو. جيڪڏهن هوا جو دٻاءُ تمام گهڻو اڀري ٿو، اهو ڪڏهن ڪڏهن انجڻ جي انجڻ تي اثر انداز ٿيندو. ان کان سواء، هن وقت انٽائي شور وڌايو ويندو. انٽيڪ شور کي دٻائڻ لاءِ، ايئر ڪلينر هائوسنگ جي مقدار کي وڌائي سگھجي ٿو، ۽ گونج کي گھٽائڻ لاءِ ان ۾ ڪجھ ڀاڱا ترتيب ڏنل آھن.

ايئر صاف ڪندڙ جي فلٽر عنصر ٻن قسمن ۾ ورهايل آهي: خشڪ فلٽر عنصر ۽ گندي فلٽر عنصر. خشڪ فلٽر عنصر مواد فلٽر پيپر يا غير اڻيل ڪپڙو آهي. هوا جي گذرڻ واري علائقي کي وڌائڻ لاء، اڪثر فلٽر عناصر ڪيترن ئي ننڍن فولڊ سان پروسيس ڪيا ويندا آهن. جڏهن فلٽر عنصر ٿورڙو ڦوڪيو ويندو آهي، ان کي ٺهيل هوا سان اڏائي سگهجي ٿو. جڏهن فلٽر عنصر سنجيدگي سان ڀريل آهي، ان کي وقت ۾ هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

گندي فلٽر عنصر اسپنج-جهڙوڪ polyurethane مواد مان ٺهيل آهي. ان کي انسٽال ڪرڻ وقت انجڻ جو تيل شامل ڪريو ۽ ان کي هٿ سان گونجي ته جيئن خارجي مادو هوا ۾ جذب ​​ٿئي. جيڪڏهن فلٽر عنصر داغ آهي، ان کي صفائي جي تيل سان صاف ڪري سگهجي ٿو، ۽ فلٽر عنصر کي تبديل ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن اهو وڌيڪ داغ آهي.

جيڪڏهن فلٽر عنصر کي سختي سان بند ڪيو ويو آهي، هوا جي استعمال جي مزاحمت وڌائي ويندي ۽ انجڻ جي طاقت گھٽجي ويندي. ساڳئي وقت، هوا جي مزاحمت ۾ اضافو جي ڪري، گئسولين جي مقدار ۾ پڻ اضافو ٿيندو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ تمام گهڻو مالدار مرکب تناسب، جيڪو انجڻ جي آپريٽنگ حالت کي خراب ڪندو، ايندھن جي استعمال کي وڌائيندو، ۽ آسانيء سان ڪاربان جي ذخيري پيدا ڪندو. توهان کي ايئر فلٽر عنصر کي بار بار چيڪ ڪرڻ جي عادت ۾ وڃڻ گهرجي.