වාතයේ ඇති අංශු අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට උපකරණයකි. පිස්ටන් යන්ත්‍රෝපකරණ (අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම, ප්‍රත්‍යාවර්ත සම්පීඩක යනාදිය) ක්‍රියා කරන විට, ආශ්වාස කරන වාතය දූවිලි හා අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය අඩංගු නම්, එය කොටස්වල ඇඳීම උග්‍ර කරයි, එබැවින් වායු පෙරහන් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

වායු පෙරහන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: පෙරහන මූලද්රව්යයක් සහ කවචයක්. වායු පෙරහනක ප්‍රධාන අවශ්‍යතා වන්නේ ඉහළ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය සහ දිගු කාලයක් අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීමයි.

ප්රධාන බලපෑම

වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී එන්ජිමට විශාල වාතය උරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. වාතය පෙරීම නොකළහොත්, වාතයේ එල්ලා ඇති දූවිලි සිලින්ඩරයට උරා ගන්නා අතර, පිස්ටන් එකලස් කිරීම සහ සිලින්ඩරයේ ඇඳීම වේගවත් කරනු ඇත. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතරට ඇතුළු වන විශාල අංශු බරපතල සිලින්ඩර ඇද ගැනීමේ සංසිද්ධිය ඇති කරයි, එය වියළි හා වැලි සහිත වැඩ කරන පරිසරයක විශේෂයෙන් බරපතල වේ. වාතයේ ඇති දූවිලි හා වැලි අංශු පෙරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් සහ පිරිසිදු වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන බව සහතික කිරීම සඳහා වායු පෙරහන නලයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත.

මෝටර් රථයේ කොටස් සහ සංරචක දහස් ගණනක් අතර, වායු පෙරහන අතිශයින්ම නොපෙනෙන සංරචකයකි, මන්ද එය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වයට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවන නමුත් මෝටර් රථයේ සැබෑ භාවිතයේදී වායු පෙරණය (විශේෂයෙන් එන්ජිම) සේවා ජීවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.

එක් අතකින්, වායු ෆිල්ටරයේ පෙරීමේ බලපෑමක් නොමැති නම්, එන්ජිම දූවිලි හා අංශු අඩංගු වාතය විශාල ප්‍රමාණයක් ආශ්වාස කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් සිලින්ඩරයේ බරපතල ඇඳීම් සහ ඉරීම; අනෙක් අතට, එය භාවිතා කිරීමේදී දිගු කාලයක් නඩත්තු නොකළහොත්, වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නාගේ පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය වාතයේ දූවිලි වලින් පුරවනු ලැබේ, එමඟින් පෙරීමේ ධාරිතාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, සංසරණයට බාධා ඇති වේ. වාතය, අධික ඝන වායු මිශ්රණයක් සහ එන්ජිමෙහි අසාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයක් ඇති කරයි. එබැවින් වායු පෙරහන නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අත්යවශ්ය වේ.

වායු පෙරහන් සාමාන්යයෙන් වර්ග දෙකක් ඇත: කඩදාසි සහ තෙල් ස්නානය. කඩදාසි ෆිල්ටරවල ඉහළ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු බර, අඩු පිරිවැය සහ පහසු නඩත්තු කිරීමේ වාසි ඇති බැවින් ඒවා බහුලව භාවිතා වී ඇත. කඩදාසි පෙරහන මූලද්‍රව්‍යයේ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව 99.5% තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ තෙල් බාත් ෆිල්ටරයේ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව 95-96% වේ.

මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන වායු පෙරහන් කඩදාසි පෙරහන් වන අතර ඒවා වියළි හා තෙත් වර්ග වලට බෙදා ඇත. වියළි පෙරහන මූලද්රව්යය සඳහා, එය තෙල් හෝ තෙතමනය තුළ ගිල්වීමෙන් පසු, පෙරීමේ ප්රතිරෝධය තියුනු ලෙස වැඩි වනු ඇත. එමනිසා, පිරිසිදු කිරීමේදී තෙතමනය හෝ තෙල් සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න, එසේ නොමැති නම් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, වාතය ඇතුල් වීම වරින් වර සිදුවන අතර එමඟින් වායු පෙරහන නිවාසයේ වාතය කම්පනය වීමට හේතු වේ. වායු පීඩනය අධික ලෙස උච්චාවචනය වුවහොත්, එය සමහර විට එන්ජිමට ඇතුල් වීමට බලපානු ඇත. මීට අමතරව, මෙම අවස්ථාවේ දී intake ශබ්දය වැඩි වනු ඇත. ඉන්ටේක් ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා, වායු පවිතකාරක නිවාසයේ පරිමාව වැඩි කළ හැකි අතර, අනුනාදනය අඩු කිරීම සඳහා සමහර කොටස් එහි සකස් කර ඇත.

වායු පවිතකාරකයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: වියළි පෙරහන මූලද්රව්යය සහ තෙත් පෙරහන මූලද්රව්යය. වියළි පෙරහන් මූලද්රව්ය ද්රව්ය පෙරහන් කඩදාසි හෝ වියන ලද රෙදි. වාතය ගමන් කරන ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා, බොහෝ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය බොහෝ කුඩා නැමීම් සමඟ සකසනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය තරමක් අපිරිසිදු වූ විට, එය සම්පීඩිත වාතය සමඟ පුපුරවා හැරිය හැක. පෙරහන් මූලද්රව්යය බරපතල ලෙස අපවිත්ර වූ විට, එය නියමිත වේලාවට නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙත් පෙරහන මූලද්රව්යය ස්පොන්ජ් වැනි පොලියුරේටීන් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. එය ස්ථාපනය කරන විට, වාතයේ ඇති ආගන්තුක ද්‍රව්‍ය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් ස්වල්පයක් එකතු කර අතින් අනා ගන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය පැල්ලම් වී ඇත්නම්, එය පිරිසිදු කිරීමේ තෙල් සමඟ පිරිසිදු කළ හැකි අතර, එය අධික ලෙස පැල්ලම් වී ඇත්නම්, පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

පෙරහන් මූලද්රව්යය දැඩි ලෙස අවහිර වී ඇත්නම්, වාතය ලබා ගැනීමේ ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එන්ජිම බලය අඩු වේ. ඒ අතරම, වායු ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම හේතුවෙන්, උරා බොන පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ද වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස පොහොසත් මිශ්‍රණ අනුපාතයක් ඇති වන අතර, එමඟින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නරක අතට හැරෙනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, සහ පහසුවෙන් කාබන් තැන්පතු නිපදවයි. ඔබ නිතර නිතර වායු පෙරහන අංගය පරීක්ෂා කිරීමට පුරුදු විය යුතුය.