Zariadenie na odstraňovanie pevných častíc vo vzduchu. Pri prevádzke piestových strojov (spaľovací motor, piestový kompresor atď.) ak vdychovaný vzduch obsahuje prach a iné nečistoty, zvyšuje sa opotrebovanie dielov, preto je potrebné inštalovať vzduchové filtre.

Vzduchový filter sa skladá z dvoch častí: filtračného prvku a plášťa. Hlavnými požiadavkami vzduchového filtra sú vysoká filtračná účinnosť, nízky prietokový odpor a nepretržité používanie po dlhú dobu.

hlavný efekt

Motor potrebuje počas pracovného procesu nasať veľké množstvo vzduchu. Ak vzduch nie je filtrovaný, prach suspendovaný vo vzduchu sa nasáva do valca, čo urýchli opotrebovanie zostavy piestu a valca. Väčšie častice, ktoré sa dostanú medzi piest a valec, spôsobia vážny jav ťahania valca, ktorý je obzvlášť závažný v suchom a piesčitom pracovnom prostredí. Vzduchový filter je inštalovaný v prednej časti sacieho potrubia, aby odfiltroval čiastočky prachu a piesku vo vzduchu, čím sa zabezpečí, že do valca sa dostane dostatočné množstvo čistého vzduchu.

Medzi tisíckami dielov a komponentov auta je vzduchový filter mimoriadne nenápadným komponentom, pretože nesúvisí priamo s technickým výkonom auta, ale pri skutočnom používaní auta vzduchový filter je (najmä motor) má veľký vplyv na životnosť.

Na jednej strane, ak vzduchový filter nemá žiadny filtračný účinok, motor bude vdychovať veľké množstvo vzduchu obsahujúceho prach a častice, čo vedie k vážnemu opotrebovaniu valca motora; na druhej strane, ak sa počas používania dlhodobo neudržiava, vzduchový filter Filtračná vložka čističa sa zaplní prachom vo vzduchu, čo nielen zníži filtračnú kapacitu, ale aj obmedzí cirkuláciu vzduchu, čo má za následok nadmerne hustú zmes vzduchu a abnormálnu činnosť motora. Preto je nevyhnutná pravidelná údržba vzduchového filtra.

Vzduchové filtre majú vo všeobecnosti dva typy: papierový a olejový kúpeľ. Pretože papierové filtre majú výhody vysokej účinnosti filtrácie, nízkej hmotnosti, nízkych nákladov a pohodlnej údržby, sú široko používané. Účinnosť filtrácie papierového filtračného prvku je až 99,5% a filtračná účinnosť filtra olejového kúpeľa je za normálnych podmienok 95-96%.

Vzduchové filtre široko používané v automobiloch sú papierové filtre, ktoré sa delia na suché a mokré typy. V prípade suchého filtračného prvku, keď je ponorený do oleja alebo vlhkosti, filtračný odpor sa prudko zvýši. Preto sa pri čistení vyhýbajte kontaktu s vlhkosťou alebo olejom, inak je nutné ho vymeniť za nový.

Keď motor beží, nasávanie vzduchu je prerušované, čo spôsobuje, že vzduch v kryte vzduchového filtra vibruje. Ak tlak vzduchu príliš kolíše, niekedy sa to prejaví na nasávaní motora. Okrem toho sa v tomto čase zvýši hluk nasávania. Aby sa potlačil hluk nasávania, je možné zväčšiť objem krytu čističa vzduchu a sú v ňom usporiadané niektoré priečky na zníženie rezonancie.

Filtračný prvok čističa vzduchu je rozdelený do dvoch typov: suchý filtračný prvok a mokrý filtračný prvok. Materiál suchého filtračného prvku je filtračný papier alebo netkaná textília. Aby sa zväčšila plocha priechodu vzduchu, väčšina filtračných prvkov je spracovaná s mnohými malými záhybmi. Keď je filtračný prvok mierne znečistený, môže byť prefúknutý stlačeným vzduchom. Keď je filtračná vložka vážne znečistená, mala by byť včas vymenená za novú.

Mokrý filtračný prvok je vyrobený z polyuretánového materiálu podobného špongii. Pri inštalácii pridajte trochu motorového oleja a ručne ho premiešajte, aby absorboval cudzie látky vo vzduchu. Ak je filtračná vložka znečistená, môžete ju vyčistiť čistiacim olejom a ak je filtračná vložka príliš znečistená, je potrebné ju vymeniť.

Ak je filtračný prvok silne zablokovaný, odpor nasávaného vzduchu sa zvýši a výkon motora sa zníži. Zároveň sa v dôsledku zvýšenia odporu vzduchu zvýši aj množstvo nasávaného benzínu, čo má za následok nadmerne bohatý pomer zmesi, ktorý zhorší prevádzkový stav motora, zvýši spotrebu paliva a ľahko vytvára karbónové usadeniny. Mali by ste si zvyknúť často kontrolovať vložku vzduchového filtra.