Уређај за уклањање честица нечистоћа у ваздуху. Када клипне машине (мотор са унутрашњим сагоревањем, клипни компресор итд.) раде, ако удахнути ваздух садржи прашину и друге нечистоће, то ће погоршати хабање делова, па се морају уградити филтери за ваздух.

Филтер за ваздух се састоји од два дела: филтерског елемента и шкољке. Главни захтеви филтера за ваздух су висока ефикасност филтрације, низак отпор протока и дуготрајна употреба.

главни ефекат

Мотор треба да усисава велику количину ваздуха током радног процеса. Ако се ваздух не филтрира, прашина суспендована у ваздуху се усисава у цилиндар, што ће убрзати хабање клипног склопа и цилиндра. Веће честице које улазе између клипа и цилиндра ће изазвати озбиљан феномен повлачења цилиндра, што је посебно озбиљно у сувом и песковитом радном окружењу. Филтер за ваздух је инсталиран на предњем делу усисне цеви да филтрира честице прашине и песка у ваздуху, обезбеђујући да довољно и чистог ваздуха улази у цилиндар.

Међу хиљадама делова и компоненти аутомобила, ваздушни филтер је изузетно неприметна компонента, јер није директно повезана са техничким перформансама аутомобила, али у стварној употреби аутомобила, филтер за ваздух је (нарочито мотора) има велики утицај на радни век.

С једне стране, ако филтер за ваздух нема ефекат филтрирања, мотор ће удахнути велику количину ваздуха који садржи прашину и честице, што ће довести до озбиљног хабања цилиндра мотора; с друге стране, ако се не одржава дуже време током употребе, филтер за ваздух Филтерски елемент пречистача ће бити испуњен прашином у ваздуху, што не само да ће смањити капацитет филтрирања, већ и ометати циркулацију ваздух, што доводи до претерано густе мешавине ваздуха и ненормалног рада мотора. Због тога је неопходно редовно одржавање филтера за ваздух.

Ваздушни филтери углавном имају два типа: папирно и уљно купатило. Пошто папирни филтери имају предности високе ефикасности филтрације, мале тежине, ниске цене и практичног одржавања, они су нашироко коришћени. Ефикасност филтрације папирног филтерског елемента је чак 99,5%, а ефикасност филтрације филтера уљног купатила је 95-96% у нормалним условима.

Ваздушни филтери који се широко користе у аутомобилима су папирни филтери, који се деле на суве и мокре типове. За суви филтерски елемент, када је уроњен у уље или влагу, отпор филтрације ће се нагло повећати. Због тога избегавајте контакт са влагом или уљем приликом чишћења, иначе се мора заменити новим.

Када мотор ради, усис ваздуха је испрекидан, што узрокује да ваздух у кућишту ваздушног филтера вибрира. Ако притисак ваздуха превише варира, то ће понекад утицати на усис мотора. Поред тога, у овом тренутку ће бити повећана бука усисавања. Да би се сузбила усисна бука, запремина кућишта пречистача ваздуха се може повећати, а неке преграде су распоређене у њему како би се смањила резонанца.

Филтерски елемент пречистача ваздуха је подељен на два типа: суви филтерски елемент и мокри филтерски елемент. Материјал сувог филтерског елемента је филтер папир или неткана тканина. Да би се повећала површина пролаза ваздуха, већина филтерских елемената се обрађује са много малих набора. Када је филтерски елемент мало запрљан, може се издувати компримованим ваздухом. Када је филтерски елемент озбиљно запрљан, треба га на време заменити новим.

Мокри филтерски елемент је направљен од полиуретанског материјала налик сунђеру. Када га постављате, додајте мало моторног уља и гнетите га руком да апсорбује стране материје из ваздуха. Ако је филтерски елемент запрљан, може се очистити уљем за чишћење, а филтерски елемент треба заменити ако је превише запрљан.

Ако је филтерски елемент јако блокиран, отпор усисног ваздуха ће се повећати и снага мотора ће се смањити. Истовремено, услед повећања отпора ваздуха, повећаће се и количина усисаваног бензина, што ће резултирати претерано богатим односом смеше, што ће погоршати радно стање мотора, повећати потрошњу горива и лако произвести наслаге угљеника. Требало би да стекнете навику да често проверавате елемент филтера за ваздух.