En anordning för att ta bort partikelföroreningar i luften. När kolvmaskineri (förbränningsmotor, kolvkompressor, etc.) fungerar, om inandningsluften innehåller damm och andra föroreningar, kommer det att förvärra slitaget på delarna, så luftfilter måste installeras.

Luftfiltret består av två delar: ett filterelement och ett skal. Huvudkraven för ett luftfilter är hög filtreringseffektivitet, lågt flödesmotstånd och kontinuerlig användning under lång tid.

huvudeffekt

Motorn behöver suga in en stor mängd luft under arbetsprocessen. Om luften inte filtreras, sugs dammet i luften in i cylindern, vilket kommer att påskynda slitaget av kolvenheten och cylindern. Större partiklar som kommer in mellan kolven och cylindern kommer att orsaka allvarliga cylinderdragfenomen, vilket är särskilt allvarligt i en torr och sandig arbetsmiljö. Luftfiltret är installerat på framsidan av insugningsröret för att filtrera bort damm och sandpartiklar i luften, vilket säkerställer att tillräckligt med och ren luft kommer in i cylindern.

Bland de tusentals delarna och komponenterna i bilen är luftfiltret en extremt oansenlig komponent, eftersom det inte är direkt relaterat till bilens tekniska prestanda, men i den faktiska användningen av bilen är luftfiltret (särskilt motor) har stor inverkan på livslängden.

Å ena sidan, om det inte finns någon filtreringseffekt av luftfiltret, kommer motorn att andas in en stor mängd luft som innehåller damm och partiklar, vilket resulterar i allvarligt slitage på motorcylindern; å andra sidan, om det inte underhålls under lång tid under användning, kommer luftfiltret Renarens filterelement att fyllas med damm i luften, vilket inte bara minskar filtreringskapaciteten utan också hindrar cirkulationen av luft, vilket resulterar i alltför tjock luftblandning och onormal drift av motorn. Därför är regelbundet underhåll av luftfiltret viktigt.

Luftfilter har i allmänhet två typer: papper och oljebad. Eftersom pappersfilter har fördelarna med hög filtreringseffektivitet, låg vikt, låg kostnad och bekvämt underhåll, har de använts i stor utsträckning. Filtreringseffektiviteten för pappersfilterelementet är så hög som 99,5 %, och oljebadfiltrets filtreringseffektivitet är 95-96 % under normala förhållanden.

De luftfilter som används ofta i bilar är pappersfilter, som är indelade i torra och våta typer. För det torra filterelementet, när det väl är nedsänkt i olja eller fukt, kommer filtreringsmotståndet att öka kraftigt. Undvik därför kontakt med fukt eller olja vid rengöring, annars måste den bytas ut mot en ny.

När motorn är igång är luftintaget intermittent, vilket gör att luften i luftfilterhuset vibrerar. Om lufttrycket fluktuerar för mycket kommer det ibland att påverka motorns insug. Dessutom kommer insugningsljudet att öka vid denna tidpunkt. För att dämpa insugningsljudet kan volymen på luftrenarhuset ökas, och några skiljeväggar är anordnade i det för att minska resonansen.

Luftrenarens filterelement är uppdelat i två typer: torrt filterelement och vått filterelement. Det torra filterelementmaterialet är filterpapper eller fiberduk. För att öka luftpassagearean är de flesta filterelementen bearbetade med många små veck. När filterelementet är något nedsmutsat kan det blåsas med tryckluft. När filterelementet är allvarligt smutsigt bör det bytas ut mot ett nytt i tid.

Det våta filterelementet är tillverkat av svampliknande polyuretanmaterial. När du installerar den, tillsätt lite motorolja och knåda den för hand för att absorbera främmande ämnen i luften. Om filterelementet är fläckigt kan det rengöras med rengöringsolja, och filterelementet bör bytas ut om det är överfläckat.

Om filterelementet är kraftigt blockerat ökar luftintagsmotståndet och motoreffekten minskar. Samtidigt, på grund av ökningen av luftmotståndet, kommer mängden bensin som sugs in också att öka, vilket resulterar i ett alltför rikt blandningsförhållande, vilket kommer att försämra motorns drifttillstånd, öka bränsleförbrukningen och lätt producera kolavlagringar. Du bör ta för vana att kontrollera luftfilterelementet ofta.