Kifaa cha kuondoa chembechembe za uchafu hewani. Wakati mashine ya pistoni (injini ya mwako wa ndani, compressor inayofanana, nk) inafanya kazi, ikiwa hewa iliyoingizwa ina vumbi na uchafu mwingine, itazidisha kuvaa kwa sehemu, hivyo filters za hewa lazima zimewekwa.

Chujio cha hewa kina sehemu mbili: kipengele cha chujio na shell. Mahitaji makuu ya chujio cha hewa ni ufanisi wa juu wa kuchuja, upinzani wa chini wa mtiririko, na matumizi ya kuendelea kwa muda mrefu.

athari kuu

Injini inahitaji kunyonya kwa kiasi kikubwa cha hewa wakati wa mchakato wa kufanya kazi. Ikiwa hewa haijachujwa, vumbi lililosimamishwa kwenye hewa huingizwa kwenye silinda, ambayo itaharakisha kuvaa kwa mkutano wa pistoni na silinda. Chembe kubwa zinazoingia kati ya bastola na silinda zitasababisha hali mbaya ya kuvuta silinda, ambayo ni mbaya sana katika mazingira ya kazi kavu na ya mchanga. Kichujio cha hewa kimewekwa mbele ya bomba la kuingiza ili kuchuja vumbi na chembe za mchanga kwenye hewa, kuhakikisha kuwa hewa safi na ya kutosha huingia kwenye silinda.

Miongoni mwa maelfu ya sehemu na vipengele vya gari, chujio cha hewa ni sehemu isiyoonekana sana, kwa sababu haihusiani moja kwa moja na utendaji wa kiufundi wa gari, lakini katika matumizi halisi ya gari, chujio cha hewa ni (Hasa engine) ina athari kubwa kwa maisha ya huduma.

Kwa upande mmoja, ikiwa hakuna athari ya kuchuja ya chujio cha hewa, injini itavuta kiasi kikubwa cha hewa iliyo na vumbi na chembe, na kusababisha uharibifu mkubwa na kupasuka kwa silinda ya injini; kwa upande mwingine, ikiwa haijatunzwa kwa muda mrefu wakati wa matumizi, chujio cha hewa Kipengele cha chujio cha safi kitajazwa na vumbi hewani, ambayo sio tu kupunguza uwezo wa kuchuja, lakini pia kuzuia mzunguko wa hewa, na kusababisha mchanganyiko wa hewa nene kupita kiasi na uendeshaji usio wa kawaida wa injini. Kwa hiyo, matengenezo ya mara kwa mara ya chujio cha hewa ni muhimu.

Vichungi vya hewa kwa ujumla vina aina mbili: karatasi na umwagaji wa mafuta. Kwa sababu vichujio vya karatasi vina faida za ufanisi wa juu wa kuchuja, uzani mwepesi, gharama ya chini, na matengenezo rahisi, vimetumika sana. Ufanisi wa uchujaji wa kipengele cha chujio cha karatasi ni juu ya 99.5%, na ufanisi wa kuchuja wa chujio cha umwagaji wa mafuta ni 95-96% katika hali ya kawaida.

Filters za hewa zinazotumiwa sana katika magari ni filters za karatasi, ambazo zimegawanywa katika aina kavu na mvua. Kwa kipengele cha chujio cha kavu, mara tu kinapoingizwa kwenye mafuta au unyevu, upinzani wa filtration utaongezeka kwa kasi. Kwa hiyo, kuepuka kuwasiliana na unyevu au mafuta wakati wa kusafisha, vinginevyo ni lazima kubadilishwa na mpya.

Wakati injini inafanya kazi, uingiaji wa hewa ni wa vipindi, ambayo husababisha hewa katika nyumba ya chujio cha hewa kutetemeka. Ikiwa shinikizo la hewa linabadilika sana, wakati mwingine itaathiri ulaji wa injini. Kwa kuongeza, kelele ya ulaji itaongezeka kwa wakati huu. Ili kukandamiza kelele ya ulaji, kiasi cha nyumba safi ya hewa kinaweza kuongezeka, na sehemu zingine hupangwa ndani yake ili kupunguza resonance.

Kipengele cha chujio cha safi ya hewa imegawanywa katika aina mbili: kipengele cha chujio kavu na kipengele cha chujio cha mvua. Nyenzo ya kipengele cha chujio kavu ni karatasi ya chujio au kitambaa kisichokuwa cha kusuka. Ili kuongeza eneo la kifungu cha hewa, vipengele vingi vya chujio vinasindika na folda nyingi ndogo. Wakati kipengele cha chujio kinapotoshwa kidogo, kinaweza kupigwa na hewa iliyoshinikizwa. Wakati kipengee cha chujio kinapotoshwa sana, kinapaswa kubadilishwa na kipya kwa wakati.

Kipengele cha chujio cha mvua kinafanywa kwa nyenzo za sifongo-kama polyurethane. Unapoisakinisha, ongeza mafuta ya injini na kuikanda kwa mkono ili kunyonya vitu vya kigeni hewani. Ikiwa kipengele cha chujio kimechafuliwa, kinaweza kusafishwa na mafuta ya kusafisha, na kipengele cha chujio kinapaswa kubadilishwa ikiwa kina rangi nyingi.

Ikiwa kipengele cha chujio kinazuiwa sana, upinzani wa ulaji wa hewa utaongezeka na nguvu ya injini itapungua. Wakati huo huo, kutokana na kuongezeka kwa upinzani wa hewa, kiasi cha petroli iliyoingizwa pia itaongezeka, na kusababisha uwiano wa mchanganyiko wa tajiri kupita kiasi, ambao utadhoofisha hali ya uendeshaji wa injini, kuongeza matumizi ya mafuta, na kuzalisha amana za kaboni kwa urahisi. Unapaswa kupata mazoea ya kuangalia kichungi cha hewa mara kwa mara.