Havadaki partikül safsızlıklarını gideren bir cihaz. Pistonlu makineler (içten yanmalı motor, pistonlu kompresör vb.) çalışırken, solunan havanın toz ve diğer yabancı maddeler içermesi parçaların aşınmasını ağırlaştıracağından hava filtreleri takılmalıdır.

Hava filtresi iki parçadan oluşur: bir filtre elemanı ve bir kabuk. Bir hava filtresinin temel gereksinimleri yüksek filtreleme verimliliği, düşük akış direnci ve uzun süre sürekli kullanımdır.

ana etki

Motorun çalışma işlemi sırasında büyük miktarda hava emmesi gerekir. Hava filtrelenmezse havada asılı kalan tozlar silindir içerisine emilir, bu da piston grubunun ve silindirin aşınmasını hızlandırır. Piston ile silindir arasına giren daha büyük parçacıklar, özellikle kuru ve kumlu çalışma ortamında ciddi olan ciddi silindir çekme olayına neden olacaktır. Hava filtresi, havadaki toz ve kum parçacıklarını filtreleyerek silindire yeterli ve temiz hava girmesini sağlamak için emme borusunun ön kısmına takılmaktadır.

Otomobilin binlerce parçası ve bileşeni arasında hava filtresi son derece göze çarpmayan bir bileşendir çünkü doğrudan otomobilin teknik performansıyla ilgili değildir, ancak otomobilin gerçek kullanımında hava filtresi (Özellikle motor) servis ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.

Bir yandan, hava filtresinin filtreleme etkisi yoksa motor, toz ve parçacık içeren büyük miktarda havayı soluyacak ve bu da motor silindirinde ciddi aşınma ve yıpranmaya neden olacak; Öte yandan, kullanım sırasında uzun süre bakım yapılmaması durumunda, hava filtresi Süpürgenin filtre elemanı havadaki tozla dolacak, bu da hem filtreleme kapasitesini azaltacak hem de havanın dolaşımını engelleyecektir. aşırı yoğun hava karışımına ve motorun anormal çalışmasına neden olur. Bu nedenle hava filtresinin düzenli bakımı önemlidir.

Hava filtrelerinin genel olarak kağıt ve yağ banyolu olmak üzere iki türü vardır. Kağıt filtreler yüksek filtreleme verimliliği, hafiflik, düşük maliyet ve uygun bakım avantajlarına sahip olduğundan yaygın olarak kullanılmaktadırlar. Normal koşullar altında kağıt filtre elemanının filtrasyon verimliliği ,5 kadar yüksektir ve yağ banyolu filtrenin filtrasyon verimliliği -96'dır.

Otomobillerde yaygın olarak kullanılan hava filtreleri, kuru ve ıslak tipe ayrılan kağıt filtrelerdir. Kuru filtre elemanı yağa veya neme batırıldığında filtreleme direnci keskin bir şekilde artacaktır. Bu nedenle temizlerken nem veya yağ ile temasından kaçının, aksi takdirde yenisi ile değiştirilmesi gerekir.

Motor çalışırken hava girişi aralıklıdır, bu da hava filtresi yuvasındaki havanın titreşmesine neden olur. Hava basıncı çok fazla dalgalanırsa bu durum bazen motorun girişini etkileyebilir. Ayrıca bu sırada emme sesi de artacaktır. Emme gürültüsünü bastırmak için, hava temizleyici mahfazasının hacmi artırılabilir ve rezonansı azaltmak için içine bazı bölmeler yerleştirilebilir.

Hava temizleyicinin filtre elemanı iki tipe ayrılır: kuru filtre elemanı ve ıslak filtre elemanı. Kuru filtre elemanı malzemesi filtre kağıdı veya dokuma olmayan kumaştır. Hava geçiş alanını arttırmak amacıyla filtre elemanlarının çoğu çok sayıda küçük kıvrımlarla işlenmiştir. Filtre elemanı hafif kirlendiğinde basınçlı hava ile üflenebilir. Filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde zamanında yenisi ile değiştirilmelidir.

Islak filtre elemanı sünger benzeri poliüretan malzemeden yapılmıştır. Takarken bir miktar motor yağı ekleyin ve havadaki yabancı maddeleri emmesi için elle yoğurun. Filtre elemanı lekeli ise temizleme yağı ile temizlenebilir, aşırı lekeli ise filtre elemanı değiştirilmelidir.

Filtre elemanının ciddi şekilde tıkanması durumunda hava giriş direnci artacak ve motor gücü azalacaktır. Aynı zamanda hava direncinin artması nedeniyle emilen benzin miktarı da artacak ve bunun sonucunda aşırı zengin karışım oranı ortaya çıkacak, bu da motorun çalışma durumunu bozacak, yakıt tüketimini artıracak ve kolayca karbon birikintileri oluşturacaktır. Hava filtresi elemanını sık sık kontrol etmeyi alışkanlık haline getirmelisiniz.