Airавадагы кисәкчәләр пычракларын бетерү өчен җайланма. Поршень техникасы (эчке яну двигателе, үзара компрессор һ.б.) эшләгәндә, сулыш алган һавада тузан һәм башка пычраклар булса, бу өлешләрнең тузуын көчәйтәчәк, шуңа күрә һава фильтрлары урнаштырылырга тиеш.

Airава фильтры ике өлештән тора: фильтр элементы һәм кабыгы. Airава фильтрының төп таләпләре - югары фильтрлау эффективлыгы, түбән агымга каршы тору, озак вакыт өзлексез куллану.

төп эффект

Двигатель эш процессында күп күләмдә һава сорарга тиеш. Әгәр дә һава фильтрланмаса, һавада асылган тузан цилиндрга сорала, бу поршень җыю һәм цилиндрның тузуын тизләтәчәк. Поршень белән цилиндр арасында кергән зуррак кисәкчәләр цилиндр тарту күренешенә китерәчәк, бу аеруча коры һәм комлы эш шартларында җитди. Airавадагы тузан һәм ком кисәкчәләрен фильтрлау өчен, цилиндрга җитәрлек һәм чиста һава керүен тәэмин итү өчен, һава фильтры кабул итү торбасы алдына куелган.

Машинаның меңләгән өлешләре һәм компонентлары арасында һава фильтры бик үзенчәлекле компонент, чөнки ул турыдан-туры машинаның техник эшләнеше белән бәйле түгел, ләкин машинаны реаль кулланганда, һава фильтры (Бигрәк тә двигатель) хезмәт тормышына зур йогынты ясый.

Бер яктан, һава фильтрының фильтрлау эффекты булмаса, двигатель тузан һәм кисәкчәләр булган күп күләмдә һаваны сулый, нәтиҗәдә двигатель цилиндрының җитди тузуы һәм җимерелүе; икенче яктан, куллану вакытында озак сакланмаса, һава фильтры Чистартучының фильтр элементы һавада тузан белән тутырылачак, бу фильтрлау сыйфатын киметеп кенә калмыйча, әйләнешенә дә комачаулый. һава, артык калын һава катнашмасы һәм двигательнең аномаль эшләвенә китерә. Шуңа күрә һава фильтрын даими тоту мөһим.

Airава фильтрлары гадәттә ике төрле: кәгазь һәм майлы ванна. Кәгазь фильтрларның югары фильтрлау эффективлыгы, җиңел авырлыгы, аз бәясе, уңайлы хезмәт күрсәтү өстенлекләре булганга, алар киң кулланылды. Кәгазь фильтр элементының фильтрлау эффективлыгы 99,5% ка кадәр, һәм майлы ванна фильтрының фильтрлау эффективлыгы гадәти шартларда 95-96% тәшкил итә.

Машиналарда киң кулланылган һава фильтрлары - коры фильтрлар, алар коры һәм дымлы төрләргә бүленәләр. Коры фильтр элементы өчен, майга яки дымга баткач, фильтрлауга каршы тору кискен артачак. Шуңа күрә, чистартканда дым яки май белән контакттан сакланыгыз, югыйсә аны яңасы белән алыштырырга кирәк.

Двигатель эшләгәндә, һава кабул итү арадаш була, бу һава фильтрындагы һава тибрәнүенә китерә. Әгәр дә һава басымы артык үзгәрсә, ул кайвакыт двигательнең кабул итүенә тәэсир итәчәк. Моннан тыш, бу вакытта кабул итү тавышы артачак. Кабул итү тавышын басу өчен, һава чистарткыч торак күләме артырга мөмкин, һәм резонансны киметү өчен анда кайбер бүлекләр урнаштырылган.

Airава чистарткычның фильтр элементы ике төргә бүленә: коры фильтр элементы һәм дымлы фильтр элементы. Коры фильтр элементы - фильтр кәгазе яки тукылмаган тукыма. Airава узу өлкәсен арттыру өчен, фильтр элементларының күбесе бик кечкенә катламнар белән эшкәртелә. Фильтр элементы бераз бозылганда, ул кысылган һава белән шартлатылырга мөмкин. Фильтр элементы җитди бозылгач, аны яңасы белән алыштырырга кирәк.

Дым фильтр элементы губкага охшаган полиуретан материалдан эшләнгән. Аны урнаштырганда, двигатель майы кушыгыз һәм һавада чит матдәләрне сеңдерү өчен кул белән юыгыз. Әгәр дә фильтр элементы тапланган булса, аны чистарту мае белән чистартырга мөмкин, һәм фильтр элементын артык тапланган булса алыштырырга кирәк.

Әгәр дә фильтр элементы каты блокланса, һава кабул итүгә каршы тору көчәячәк һәм двигатель көче кимиячәк. Шул ук вакытта, һавага каршы торуның көчәюе аркасында, соралган бензин күләме дә артачак, нәтиҗәдә артык катнаш катнаш катнашуы барлыкка киләчәк, бу двигательнең эш торышын начарлаячак, ягулык куллануны арттырачак һәм җиңел углерод чыганакларын чыгарачак. Сез һава фильтр элементын еш тикшерү гадәтенә керергә тиеш.