Hapi 1
Inspektoni filtrin aktual të vajit rrotullues për rrjedhje, dëmtime ose probleme përpara se ta hiqni nga automjeti. Sigurohuni që të dokumentoni çdo anomali, çështje ose shqetësim në të gjitha dokumentet.
Hapi 2  
Hiqni filtrin aktual të vajit me rrotullim. Sigurohuni që copë litari nga filtri që po hiqni të mos jetë i mbërthyer dhe ende i ngjitur në pllakën bazë të motorit. Nëse po, hiqeni.

Hapi 3
Verifikoni numrin e saktë të pjesës së aplikacionit për filtrin e ri të vajit rrotullues duke përdorur një ESM (Electronic Service Manual) ose udhëzues aplikimi filtri

Hapi 4
Inspektoni guarnicionin e filtrit të ri të vajit me rrotullim për t'u siguruar që është i lëmuar në sipërfaqe dhe në murin anësor dhe nuk ka gropëza, gunga ose defekte dhe është vendosur siç duhet në pllakën bazë të filtrit përpara instalimit. Inspektoni kutinë e filtrit për ndonjë gërvishtje, majë ose dëmtim tjetër vizual. MOS përdorni ose instaloni një filtër me ndonjë dëmtim vizual në kutinë, copë litari ose pllakë bazë.

Hapi 5
Lubrifikoni guarnicionin e filtrit duke aplikuar bujarisht një shtresë vaji në të gjithë guarnicionin me gishtin tuaj duke mos lënë pika të thata. Kjo ju lejon gjithashtu të siguroheni që guarnicioni është krejtësisht i lëmuar, i pastër dhe pa defekte, si dhe i lubrifikuar siç duhet dhe i vendosur në pllakën bazë të filtrit.
Hapi 6
Duke përdorur një leckë të pastër, fshini të gjithë pllakën e bazës së motorit dhe sigurohuni që të jetë e pastër, e lëmuar dhe pa asnjë gungë, defekt ose material të huaj. Ky është një hap i rëndësishëm pasi pllaka bazë e motorit mund të jetë në një vend të errët dhe të vështirë për t'u parë. Sigurohuni gjithashtu që shtylla e montimit të jetë e ngushtë dhe pa defekte ose materiale të huaja. Kontrolli dhe pastrimi i pllakës së bazës së motorit, si dhe sigurimi që shtylla e montimit është e pastër dhe e ngushtë janë hapa thelbësorë për instalimin e duhur.

Hapi 7
Instaloni filtrin e ri të vajit, duke u siguruar që guarnicioni të jetë plotësisht brenda kanalit të guarnicionit të pllakës bazë dhe guarnicioni të ketë kontaktuar dhe kapur pllakën bazë. Kthejeni filtrin edhe një ¾ të kthesës në një kthesë të plotë për të instaluar siç duhet filtrin. Vini re se disa aplikacione të kamionëve me naftë kërkojnë një kërkesë 1 deri në 1 ½ kthesë.

Hapi 8
Sigurohuni që nuk ka probleme me filetimin ose probleme të tjera me shtyllën ose filtrin e montimit dhe se nuk ka rezistencë të pazakontë gjatë filetimit të filtrit. Kontaktoni menaxherin tuaj për çdo pyetje, çështje ose shqetësim përpara se të vazhdoni dhe më pas dokumentoni me shkrim çdo anomali, çështje ose shqetësim në të gjitha dokumentet.

Hapi 9
Pasi të jetë zëvendësuar sasia e re e duhur e vajit të motorit, kontrolloni për nivelin e vajit dhe inspektoni për rrjedhje. Ri-shtrëngoni filtrin rrotullues nëse është e nevojshme.

Hapi 10
Ndizni motorin dhe rrotulloni rrotullimin në 2500 – 3000 RPM për një minimum prej 10 sekondash dhe më pas kontrolloni vizualisht për rrjedhje. Vazhdoni ta lini makinën të funksionojë për një minimum prej 45 sekondash dhe kontrolloni përsëri për rrjedhje. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni sërish filtrin dhe përsëritni hapin 10 për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje përpara se të lëshoni automjetin.