1. Rarrabewa da aikin tace man fetur.

An rage mata tace mai a matsayin tacewa. An raba matatun mai zuwa nau'in carburetor da nau'in allurar lantarki. Don injunan mai da ke amfani da carburetor, matatar mai tana nan a gefen mashigai na famfon canja wurin mai. Matsin aiki yana da ƙananan ƙananan. Gabaɗaya, ana amfani da bawon nailan. Fitar mai tana nan a gefen fitar da famfon ɗin mai, kuma matsin aiki yana da girma. Yawanci ana amfani da rumbun ƙarfe. Nau'in tacewa na tace man fetur yawanci yana amfani da takarda mai tacewa, sannan akwai kuma tace man fetur da ke amfani da kyallen nailan da kayan kwayoyin halitta. Babban aikin shine tace kazanta a cikin mai. Idan tace man fetur yayi datti ko toshe. Tatar mai tace in-line filter petur: Fitar mai tana cikin irin wannan nau'in tace man fetur, kuma takardar tace mai naɗewa tana haɗe da ƙare biyu na filastik ko ƙarfe / ƙarfe. Bayan dattin mai ya shiga, bangon waje na tacewa ya wuce ta cikin takaddun takarda bayan tacewa, ya isa tsakiya kuma mai tsabta yana fita.

(2) Matakan aiki

1. Cire farantin kariyar injin.

2. Duba bututun birki. Ko bututun birki ya fashe, ya lalace, ya tashi ko ya lalace, da kuma ko akwai kwararar ruwa a bangaren haɗin.

3. Duba yanayin shigarwa na bututu da bututun birki. Tabbatar cewa abin hawa ba ya haɗuwa da ƙafafun ko jiki saboda girgiza lokacin da abin hawa ke motsawa ko lokacin da sitiyarin ke juyawa.

4. Duba layin mai. Ko bututun mai ya fashe, ya lalace, ya tashi ko kuma ya lalace, sassan roba ba su tsufa ba, sun taurare, kuma ƙullun suna faɗuwa.

5. Duba abin sha.

(1) Bincika ko mai shok absorber ya zube. Saka safar hannu kuma shafa ginshiƙin abin girgiza daga sama zuwa ƙasa da hannuwanku don ganin ko akwai tabon mai akan safofin hannu.

(2) Bincika ko abin girgiza ya lalace. Girgiza sandar abin girgiza da baya da baya don duba sako-sako.

(3) Duba ko magudanar ruwa ta lalace. Rike magudanar ruwa kuma ja shi ƙasa don bincika lalacewa, ƙara mara kyau, ko sako-sako.