1. ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ແລະ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ gasoline​.

ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສແມ່ນຫຍໍ້ເປັນການກັ່ນຕອງອາຍ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ carburetor ແລະປະເພດສີດເອເລັກໂຕຣນິກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ໃຊ້ carburetor, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງ inlet ຂອງ pump ໂອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປືອກ nylon ແມ່ນໃຊ້. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປັ໊ມໂອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ທໍ່ໂລຫະ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກະດາດການກັ່ນຕອງ, ແລະຍັງມີຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ຜ້າໄນລອນແລະວັດສະດຸໂມເລກຸນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ໃນ gasoline ໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເປື້ອນ ຫຼືອຸດຕັນ. ຕົວກອງນ້ຳມັນແອັດຊັງໃນເສັ້ນ: ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນແອັດຊັງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້, ແລະກະດາດກອງທີ່ພັບໄດ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງສົ້ນຂອງກອງປຼາສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ/ໂລຫະ. ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນ, ກໍາແພງນອກຂອງການກັ່ນຕອງຜ່ານຊັ້ນຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງ, ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງ, ມັນມາຮອດສູນກາງແລະນໍ້າມັນທີ່ສະອາດໄຫຼອອກ.

(2) ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ

1. ຖອດແຜ່ນກອງເຄື່ອງຈັກອອກ.

2. ກວດເບິ່ງທໍ່ເບກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທໍ່ເບກມີຮອຍແຕກ, ເສຍຫາຍ, ຍົກຂຶ້ນມາຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່.

3. ກວດເບິ່ງສະພາບການຕິດຕັ້ງຂອງທໍ່ເບກແລະທໍ່. ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບລໍ້ຫຼືຮ່າງກາຍເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼືໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລກໍາລັງຫັນ.

4. ກວດກາສາຍນໍ້າມັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ແຕກ, ເສຍຫາຍ, ຍົກຂຶ້ນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງບໍ່ແກ່, ແຂງ, ແລະຕົວຍຶດແມ່ນຕົກລົງ.

5. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

(1) ກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຮົ່ວ. ໃສ່ຖົງມືຂອງເຈົ້າແລ້ວເຊັດຖັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈາກເທິງລົງລຸ່ມດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຮອຍເປື້ອນຢູ່ຖົງມືຫຼືບໍ່.

(2) ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ສັ່ນແຖບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄປມາເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມວ່າງ.

(3) ກວດເບິ່ງວ່າສົ້ນຂອງ coil ແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ຈັບສົ້ນມ້ວນ ແລະດຶງລົງເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືການວ່າງ.