1. Phân loại và chức năng của máy lọc xăng.

Lọc xăng hay viết tắt là lọc hơi. Bộ lọc xăng được chia thành loại bộ chế hòa khí và loại phun điện tử. Đối với động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí, bộ lọc xăng được đặt ở phía đầu vào của bơm chuyển nhiên liệu. Áp suất làm việc tương đối nhỏ. Nói chung, vỏ nylon được sử dụng. Bộ lọc xăng nằm ở phía đầu ra của bơm chuyển nhiên liệu, áp suất làm việc tương đối cao. Vỏ kim loại thường được sử dụng. Phần tử lọc của máy lọc xăng chủ yếu sử dụng giấy lọc, cũng có những máy lọc xăng sử dụng vải nylon và vật liệu phân tử. Chức năng chính là lọc các tạp chất trong xăng. Nếu bộ lọc xăng bị bẩn hoặc bị tắc. Bộ lọc xăng giấy lọc nội tuyến: Bộ lọc xăng nằm bên trong loại bộ lọc xăng này và giấy lọc gấp được nối với hai đầu của bộ lọc nhựa hoặc kim loại/kim loại. Sau khi dầu bẩn đi vào, thành ngoài của bộ lọc đi qua các lớp giấy lọc. Sau khi lọc, nó đi vào tâm và nhiên liệu sạch chảy ra ngoài.

(2) Các bước vận hành

1. Tháo tấm bảo vệ động cơ.

2. Kiểm tra đường ống phanh. Đường ống phanh có bị nứt, hư hỏng, nhô lên hoặc biến dạng và có rò rỉ chất lỏng ở bộ phận kết nối hay không.

3. Kiểm tra tình trạng lắp đặt của ống và ống phanh. Đảm bảo xe không tiếp xúc với các bánh xe hoặc thân xe do rung lắc khi xe chuyển động hoặc khi vô lăng quay.

4. Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu. Cho dù đường ống dẫn nhiên liệu có bị nứt, hư hỏng, nhô lên hay biến dạng thì các bộ phận cao su cũng không bị lão hóa, cứng lại và các kẹp bị rơi ra.

5. Kiểm tra bộ giảm xóc.

(1) Kiểm tra xem dầu giảm xóc có bị rò rỉ hay không. Đeo găng tay vào và dùng tay lau cột giảm xóc từ trên xuống dưới xem có vết dầu nào bám trên găng tay không.

(2) Kiểm tra xem bộ giảm xóc có bị hỏng không. Lắc thanh giảm chấn qua lại để kiểm tra xem có bị lỏng không.

(3) Kiểm tra xem lò xo cuộn có bị hỏng không. Giữ lò xo cuộn và kéo nó xuống để kiểm tra xem có hư hỏng, có tiếng ồn bất thường hoặc bị lỏng không.