>

Wiwit panyaring udara sacoro apik nyaring hawa sing mlebu ing silinder mesin, manawa bisa tetep resik lan ora ana alangan ana hubungane karo umur mesin. Dimangerteni yen panyaring udara rentan macet nalika mlaku ing dalan sing kebak asap. Yen panyaring hawa reged digunakake nalika nyopir, bakal nyebabake asupan mesin sing ora cukup lan pembakaran bahan bakar sing ora lengkap, sing bakal nyebabake mesin ora bisa digunakake. Stabil, irungnya daya, konsumsi bahan bakar mundhak lan fénoména liyane. Mulane, saringan udara kudu tetep resik.

Miturut siklus pangopènan kendaraan, nalika kualitas udara sekitar umume apik, cukup kanggo ngresiki filter udara kanthi rutin saben 5000 kilometer. Nanging, nalika kualitas udara sekitar kurang, luwih becik ngresiki saben 3000 kilometer sadurunge. , Pamilik mobil bisa milih menyang toko 4S kanggo ngresiki, utawa sampeyan bisa nindakake dhewe.

Metode pembersihan manual:

Cara kanggo ngresiki saringan udara pancen prasaja banget. Cukup bukak tutup kompartemen mesin, angkat tutup kothak panyaring udara maju, copot unsur panyaring udara, banjur tunyuk alon-alon sisih mburi unsur panyaring. Yen unsur panyaring garing, disaranake nggunakake udara sing dikompres saka njero. Jotosan metu kanggo mbusak bledug ing unsur Filter; yen unsur Filter udan, dianjurake kanggo ngilangke karo gombal. Elinga, aja ngumbah nganggo bensin utawa banyu. Yen panyaring udara wis macet banget, sampeyan kudu ngganti karo sing anyar.

Kanggo ngganti filter udara, luwih becik tuku bagean asli saka toko 4S. Kualitas dijamin. Filter udara merek asing liyane kadhangkala duwe asupan udara sing ora cukup, sing bakal mengaruhi kinerja mesin.

Air conditioning uga dibutuhake ing mobil ing mangsa

Nalika cuaca saya adhem, sawetara pamilik mobil nutup jendhela tanpa nguripake AC. Akeh sing duwe mobil ngomong: 'Aku wedi bledug nalika mbukak jendhela, lan aku wedi kadhemen nalika AC diuripake, lan nganggo bahan bakar, supaya aku mung nguripake daur ulang internal nalika nyopir. 'Apa pendekatan iki bisa digunakake? Nyopir kaya iki salah. Amarga hawa ing mobil winates, yen sampeyan nyopir suwe, bakal nyebabake hawa ing mobil dadi keruh lan nggawa bebaya tartamtu kanggo safety nyopir.

Disaranake sing nduweni mobil nguripake AC sawise nutup jendhela. Yen sampeyan wedi karo kadhemen, sampeyan bisa nggunakake fungsi cooling tanpa nggunakake kipas AC, supaya udhara ing mobil bisa diijolke karo udhara njaba. Ing wektu iki, kanggo dalan sing mbledug, penting banget kanggo njaga karesikan saringan AC. Bisa nyaring hawa sing mlebu kabin saka njaba lan nambah karesikan hawa. Wektu panggantos lan siklus saringan AC umume diganti nalika kendharaan mlaku 8000 kilometer nganti 10000 kilometer, lan biasane mung kudu diresiki kanthi rutin.

Metode pembersihan manual:

Filter AC mobil umume dumunung ing kothak piranti ing ngarepe co-pilot. Mung njupuk lembaran saringan lan golek papan sing ora ngganggu angin kanggo nyemprotake bledug, nanging elinga supaya ora dicuci nganggo banyu. Nanging, wartawan isih menehi saran supaya sing duwe mobil menyang toko 4S kanggo golek teknisi kanggo mbantu ngresiki. Saliyane teknologi disassembly lan perakitan sing luwih aman, sampeyan uga bisa nyilih bedhil udhara ing kamar cuci mobil kanggo ngrampungake bledug ing saringan.

Gunakake daur ulang njaba lan daur ulang njero kanthi pinter

Sajrone proses nyopir, yen pamilik mobil ora bisa ngerti panggunaan sirkulasi internal lan eksternal, hawa sing lendhut bakal nyebabake bebaya gedhe kanggo awak.

Nggunakake circulation njaba, sampeyan bisa ambegan ing udhara seger njaba mobil, nyopir ing kacepetan dhuwur, udhara ing mobil bakal kroso muddy sawise dangu, wong ora nyaman, lan sampeyan ora bisa mbukak jendhela, sampeyan kudu nggunakake external. sirkulasi kanggo ngirim sawetara hawa seger ing; nanging yen AC diuripake, Supaya kanggo ngurangi suhu ing mobil, ora mbukak daur ulang njaba ing wektu iki. Sawetara wong tansah sambat yen AC ora efektif ing mangsa panas. Nyatane, akeh wong sing ora sengaja nyetel mobil menyang negara sirkulasi eksternal.

Kajaba iku, amarga umume pamilik mobil nyopir ing wilayah kutha, kita ngelingake para pamilik mobil sing paling apik nggunakake loop internal nalika macet nalika jam sibuk, utamane ing terowongan. Nalika mobil wiwit drive ing kacepetan seragam normal, iku kudu diuripake menyang negara daur ulang njaba. Nalika nemoni dalan sing mbledug, nalika nutup jendhela, aja lali nutup sirkulasi njaba kanggo ngalangi aliran udara njaba.