>

Kusabab filter hawa finely nyaring hawa asup kana silinder mesin, naha éta bisa diteundeun beresih jeung unobstructed patali jeung kahirupan mesin. Hal ieu dipikaharti yén saringan hawa rawan sumbatan nalika leumpang dina jalan anu pinuh ku haseup. Upami saringan hawa kotor dianggo nalika nyetir, éta bakal nyababkeun asupan mesin anu teu cekap sareng durukan bahan bakar anu teu lengkep, anu bakal nyababkeun mesin gagal jalan. Stabil, kakuatan turun, konsumsi bahan bakar naek jeung fenomena sejenna lumangsung. Ku alatan éta, perlu pikeun ngajaga saringan hawa beresih.

Numutkeun siklus pangropéa tina wahana, nalika kualitas hawa ambient umumna alus, éta cukup pikeun ngabersihan filter hawa rutin unggal 5000 kilométer. Tapi, nalika kualitas hawa ambient goréng, éta pangalusna pikeun ngabersihan unggal 3000 kilométer sateuacanna. , Pamilik mobil tiasa milih angkat ka toko 4S pikeun ngabersihan, atanapi anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira.

Métode beberesih manual:

Cara pikeun ngabersihan saringan hawa saleresna saderhana pisan. Cukup buka panutup kompartemen mesin, angkat panutup kotak filter hawa ka hareup, cabut unsur filter hawa, tur gently ketok beungeut tungtung elemen filter. Upami éta unsur saringan garing, disarankeun ngagunakeun hawa anu dikomprés ti jero. Niup kaluar pikeun miceun lebu dina unsur filter; lamun éta unsur filter baseuh, eta disarankeun pikeun ngusap dipareuman jeung rag a. Inget teu ngumbah ku béngsin atawa cai. Lamun saringan hawa geus parah clogged, Anjeun kudu ngaganti eta ku nu anyar.

Pikeun ngaganti filter hawa, éta pangalusna mésér bagian aslina ti toko 4S. Kualitas dijamin. Saringan hawa tina merek asing séjén kadang boga asupan hawa cukup, nu bakal mangaruhan kinerja kakuatan mesin.

AC ogé diperlukeun dina mobil dina usum tiis

Kusabab hawa beuki tiis, sababaraha pamilik mobil nutup jandéla tanpa ngahurungkeun AC. Seueur pamilik mobil nyarios: 'Kuring sieun ku lebu nalika kuring muka jandela, sareng kuring sieun tiis nalika AC dihurungkeun, sareng nyéépkeun bahan bakar, janten kuring ngan ukur ngaktipkeun loop internal nalika nyetir. 'Naha pendekatan ieu jalan? Nyupiran sapertos kieu salah. Kusabab hawa dina mobil diwatesan, lamun ngajalankeun pikeun lila, éta bakal ngabalukarkeun hawa dina mobil jadi turbid tur mawa bahaya disumputkeun tangtu kaamanan nyetir.

Disarankeun nu boga mobil ngahurungkeun AC sanggeus nutup jandéla. Upami anjeun sieun tiis, anjeun tiasa nganggo fungsi penyejukan tanpa nganggo kipas AC, supados hawa dina mobil tiasa ditukeurkeun sareng hawa luar. Dina waktos ayeuna, pikeun jalan berdebu, penting pisan pikeun ngajaga kabersihan saringan AC. Éta tiasa nyaring hawa anu asup ka kabin ti luar sareng ningkatkeun kabersihan hawa. Waktu ngagantian sareng siklus saringan AC umumna kedah diganti nalika kendaraan ngarambat 8000 kilométer dugi ka 10000 kilométer, sareng biasana ngan ukur kedah dibersihkeun sacara teratur.

Métode beberesih manual:

Saringan AC mobil umumna aya dina kotak alat payuneun co-pilot. Ngan cabut lambaran saringan sareng milari tempat anu henteu ngaganggu angin pikeun nyéépkeun lebu, tapi émut henteu dikumbah ku cai. Tapi, wartawan tetep nyarankeun yén anu gaduh mobil angkat ka toko 4S pikeun milarian teknisi pikeun ngabantosan beberesih. Sajaba disassembly leuwih aman tur téhnologi assembly, Anjeun ogé bisa nginjeum hiji gun hawa di kamar nyeuseuh mobil pikeun sakabéhna niup kaluar lebu dina filter nu.

Paké loop luar jeung loop jero cleverly

Salila prosés nyetir, lamun boga mobil teu bisa neuleu nangkep pamakéan sirkulasi internal tur éksternal, hawa bécék bakal ngabalukarkeun ngarugikeun gede pikeun awak.

Ngagunakeun sirkulasi éksternal, anjeun tiasa ngambekan dina hawa seger di luar mobil, nyetir di speed tinggi, hawa dina mobil bakal karasaeun bécék sanggeus lila, jalma anu uncomfortable, sarta anjeun teu bisa muka jandéla, Anjeun kedah nganggo éksternal. sirkulasi pikeun ngirimkeun sababaraha hawa seger; tapi lamun conditioner hawa dihurungkeun, Dina raraga ngurangan hawa dina mobil, ulah muka loop luar dina waktu ieu. Sababaraha urang sok ngawadul yén AC henteu efektif dina usum panas. Kanyataanna, loba jalma ngahaja nyetel mobil kana kaayaan sirkulasi éksternal.

Salaku tambahan, sabab kalolobaan pamilik mobil nyetir di daérah pakotaan, kami ngingetkeun pamilik mobil yén langkung saé ngagunakeun loop internal dina macét lalu lintas nalika jam-jam sibuk, khususna dina torowongan. Nalika mobil mimiti ngajalankeun dina laju seragam normal, éta kudu dihurungkeun kana kaayaan loop luar. Nalika nyanghareupan jalan anu berdebu, nalika nutup jandéla, ulah hilap nutup sirkulasi luar pikeun ngahalangan aliran hawa éksternal.