Els mitjans de nanofibra augmentaran la quota de mercat en un mercat de mobilitat canviant. Proporcionarà el cost total de propietat més baix basat en una relació eficiència-consum energètic, així com en els costos inicials i de manteniment. Hi ha dos subsegments principals de medis de nanofibres, depenent del gruix de les fibres i dels mètodes amb els quals es produeixen.

Amb el creixement de l'ús de vehicles elèctrics hi haurà un gran mercat de suports de nanofibra en vehicles elèctrics. Mentrestant, el mercat dels filtres utilitzats amb combustibles fòssils es veurà afectat negativament. L'aire de la cabina no es veurà afectat per l'augment dels vehicles elèctrics, però sí que es veurà afectat positivament a mesura que el reconeixement de la necessitat d'un aire més net per als ocupants dels equips mòbils segueixi augmentant.

Filtres de pols de fre: Mann+Hummel ha introduït un filtre per capturar la pols generada mecànicament creada en el frenat.

Filtres d'aire de cabina: aquest és un mercat en creixement per als filtres de nanofibra. BMW promou un sistema d'aire de la cabina basat en la filtració de nanofibres i el funcionament intermitent per minimitzar el consum d'energia alhora que garanteix l'aire net per als ocupants.

Fluid d'emissió de dièsel: es requereixen filtres d'urea sempre que s'exigeix ​​el control de NOx SCR. Les partícules d'1 micra o més s'han d'eliminar.

Combustible dièsel: la tecnologia Cummins NanoNet incorpora una combinació de capes StrataPore provades amb capes de suport de nanofibra. El filtre de combustible FF5644 d'alta potència Fleetguard es va comparar amb la versió d'actualització NanoNet, el FF5782. El nivell més alt d'eficiència del FF5782 es tradueix en una vida útil més llarga de l'injector, reducció del temps d'inactivitat i costos de reparació, així com un augment del temps de funcionament i del potencial d'ingressos.