Los medios de nanofibras aumentarán la cuota de mercado en un mercado de movilidad cambiante. Proporcionará el costo total de propiedad más bajo basado en la relación eficiencia-consumo de energía, así como en los costos iniciales y de mantenimiento. Hay dos subsegmentos principales de medios de nanofibras, según el grosor de las fibras y los métodos mediante los cuales se producen.

Con el crecimiento del uso de vehículos eléctricos, habrá un gran mercado para los medios de nanofibras en vehículos eléctricos. Mientras tanto, el mercado de filtros utilizados con combustibles fósiles se verá afectado negativamente. El aire de la cabina no se verá afectado por el aumento de los vehículos eléctricos, pero se verá afectado positivamente a medida que siga aumentando el reconocimiento de la necesidad de un aire más limpio para los ocupantes de equipos móviles.

Filtros de polvo de frenos: Mann+Hummel ha introducido un filtro para capturar el polvo generado mecánicamente al frenar.

Filtros de aire de cabina: este es un mercado en crecimiento para los filtros de nanofibras. BMW impulsa un sistema de aire del habitáculo basado en filtración con nanofibras y funcionamiento intermitente para minimizar el consumo energético y garantizar aire limpio a los ocupantes

Líquido de emisión diésel: Se requieren filtros de urea siempre que sea obligatorio el control SCR de NOx. Es necesario eliminar las partículas de 1 micrón o más.

Combustible diésel: la tecnología Cummins NanoNet incorpora una combinación de capas StrataPore comprobadas con capas multimedia de nanofibras. El filtro de combustible FF5644 de alta potencia Fleetguard se comparó con la versión mejorada de NanoNet, el FF5782. El mayor nivel de eficiencia del FF5782 se traduce en una vida útil más larga del inyector, reducción del tiempo de inactividad y costos de reparación, así como un mayor tiempo de actividad y potencial de ingresos.