I media in nanofibra aumenteranno la quota di mercato in un mercato della mobilità in evoluzione. Fornirà il costo totale di proprietà più basso in base al rapporto efficienza/consumo energetico, nonché ai costi iniziali e di manutenzione. Esistono due principali sottosegmenti di materiali in nanofibra, a seconda dello spessore delle fibre e dei metodi con cui vengono prodotte.

Con la crescita dell’uso dei veicoli elettrici ci sarà un grande mercato per i supporti in nanofibra nei veicoli elettrici. Nel frattempo, il mercato dei filtri utilizzati con combustibili fossili subirà un impatto negativo. L’aria nell’abitacolo non sarà influenzata dall’aumento dei veicoli elettrici, ma avrà un impatto positivo poiché la necessità di un’aria più pulita per gli occupanti delle apparecchiature mobili continua ad aumentare.

Filtri antipolvere dei freni: Mann+Hummel ha introdotto un filtro per catturare la polvere generata meccanicamente durante la frenata.

Filtri dell'aria abitacolo: questo è un mercato in crescita per i filtri in nanofibra. BMW sta promuovendo un sistema di climatizzazione dell'abitacolo basato sulla filtrazione delle nanofibre e sul funzionamento intermittente per ridurre al minimo il consumo di energia garantendo allo stesso tempo aria pulita per gli occupanti

Fluido per emissioni diesel: i filtri per l'urea sono necessari ovunque sia richiesto il controllo SCR NOx. Le particelle da 1 micron e più grandi devono essere rimosse.

Carburante diesel: la tecnologia Cummins NanoNet incorpora una combinazione di comprovati strati StrataPore con strati multimediali in nanofibra. Il filtro del carburante FF5644 ad alta potenza Fleetguard è stato confrontato con la versione di aggiornamento NanoNet, l'FF5782. Il livello più elevato di efficienza dell'FF5782 si traduce in una maggiore durata dell'iniettore, tempi di inattività e costi di riparazione ridotti, nonché maggiori tempi di attività e potenziale di guadagno.