Nanofibermedia sille merkoandiel ferheegje yn in feroarjende mobiliteitsmerk. It sil de leechste totale eigendomskosten leverje op basis fan in ferhâlding fan effisjinsje-oant-enerzjyferbrûk, lykas op inisjele en ûnderhâldskosten. D'r binne twa wichtige subsegminten fan nanofibermedia, ôfhinklik fan 'e dikte fan' e fezels en de metoaden wêrmei't se wurde produsearre.

Mei de groei yn gebrûk fan elektryske auto's sil d'r in grutte merk wêze foar nanofibermedia yn elektryske auto's. Underwilens sil de merk foar filters brûkt mei fossile brânstoffen negatyf beynfloede wurde. Kabinelucht sil net wurde beynfloede troch de EV-surge, mar it sil posityf beynfloede wurde as de erkenning fan 'e needsaak foar skjinnere lucht foar bewenners fan mobile apparatuer bliuwt tanimme.

Brake Dust Filters: Mann + Hummel hat in filter yntrodusearre om it meganysk oanmakke stof te fangen dat ûntstiet by remmen.

Kabineluchtfilters: Dit is in groeiende merk foar nanofiberfilters. BMW befoarderet in kabineluchtsysteem basearre op nanofiberfiltraasje en intermitterende operaasje om enerzjyferbrûk te minimalisearjen, wylst skjinne lucht foar bewenners garandearret

Diesel Emission Fluid: Urea filters binne fereaske oeral dêr't SCR NOx kontrôle is mandaat. Dieltsjes 1 mikron en grutter moatte fuortsmiten wurde.

Diesel Fuel: Cummins NanoNet-technology omfettet in kombinaasje fan bewezen StrataPore-lagen mei nanofiber-medialagen. It Fleetguard FF5644-brânstoffilter mei hege pk waard fergelike mei de NanoNet-upgradeferzje, de FF5782. It hegere nivo fan effisjinsje fan de FF5782 fertaalt yn langere libbensdoer fan injector, fermindere downtime en reparaasjekosten, lykas ek ferhege uptime en ynkomstenpotinsjeel.