Nanofibermedier vil øge markedsandelen på et foranderligt mobilitetsmarked. Det vil give de laveste samlede ejeromkostninger baseret på et forhold mellem effektivitet og energiforbrug samt start- og vedligeholdelsesomkostninger. Der er to store undersegmenter af nanofibermedier, afhængigt af tykkelsen af ​​fibrene og de metoder, hvormed de fremstilles.

Med væksten i brugen af ​​elbiler vil der være et stort marked for nanofibermedier i elbiler. I mellemtiden vil markedet for filtre til fossile brændstoffer blive negativt påvirket. Kabineluften vil ikke blive påvirket af EV-stigningen, men den vil blive positivt påvirket, efterhånden som erkendelsen af ​​behovet for renere luft til passagerer i mobilt udstyr fortsætter med at stige.

Bremsestøvfiltre: Mann+Hummel har introduceret et filter til at fange det mekanisk genererede støv, der dannes ved bremsning.

Kabineluftfiltre: Dette er et voksende marked for nanofiberfiltre. BMW promoverer et kabineluftsystem baseret på nanofiberfiltrering og intermitterende drift for at minimere energiforbruget og samtidig sikre ren luft til beboerne

Dieselemissionsvæske: Ureafiltre er påkrævet, hvor SCR NOx-kontrol er påkrævet. Partikler på 1 mikron og større skal fjernes.

Dieselbrændstof: Cummins NanoNet-teknologi inkorporerer en kombination af gennemprøvede StrataPore-lag med nanofiber-medielag. Fleetguard højhestekræfter FF5644 brændstoffilteret blev sammenlignet med NanoNet opgraderingsversionen, FF5782. FF5782'erens højere effektivitet udmønter sig i længere injektorlevetid, reduceret nedetid og reparationsomkostninger samt øget oppetid og indtjeningspotentiale.