Nanokiudmeedia suurendab turuosa muutuval mobiilsuse turul. See tagab madalaima omamise kogukulu, mis põhineb tõhususe ja energiatarbimise suhtel, samuti alg- ja hoolduskuludel. Nanokiudkandjal on kaks peamist alamsegmenti, olenevalt kiudude paksusest ja nende valmistamise meetoditest.

Elektrisõidukite kasutamise kasvuga tekib elektrisõidukites nanofiiberkandjale suur turg. Samal ajal mõjutab see negatiivselt fossiilkütustega kasutatavate filtrite turgu. Salongiõhku elektrisõidukite tõus ei mõjuta, kuid see avaldab positiivset mõju, kuna mobiilseadmetes viibijate teadvustamine puhtama õhu järele kasvab jätkuvalt.

Pidurite tolmufiltrid: Mann+Hummel on kasutusele võtnud filtri, mis püüab kinni pidurdamisel tekkiva mehaaniliselt tekkiva tolmu.

Salongi õhufiltrid: see on nanokiudfiltrite kasvav turg. BMW reklaamib salongi õhusüsteemi, mis põhineb nanokiust filtreerimisel ja vahelduval tööl, et minimeerida energiatarbimist, tagades samas sõitjatele puhta õhu

Diisli heitgaaside vedelik: karbamiidifiltrid on vajalikud kõikjal, kus SCR NOx kontroll on kohustuslik. 1 mikroni suurused ja suuremad osakesed tuleb eemaldada.

Diislikütus: Cumminsi NanoNeti tehnoloogia sisaldab kombinatsiooni tõestatud StrataPore'i kihtidest ja nanofiiberkandja kihtidest. Fleetguardi suure hobujõuga kütusefiltrit FF5644 võrreldi NanoNeti uuendusversiooniga FF5782. FF5782 kõrgem tõhususe tase tähendab pikemat pihusti tööiga, väiksemat seisakuaega ja remondikulusid, aga ka suuremat tööaega ja tulupotentsiaali.