Media z nanowłókien zwiększą udział w zmieniającym się rynku mobilności. Zapewni najniższy całkowity koszt posiadania w oparciu o stosunek wydajności do zużycia energii, a także koszty początkowe i koszty konserwacji. Istnieją dwa główne podsegmenty materiałów nanowłókienowych, w zależności od grubości włókien i metod ich wytwarzania.

Wraz ze wzrostem wykorzystania pojazdów elektrycznych powstanie duży rynek mediów nanowłókienowych w pojazdach elektrycznych. Tymczasem będzie to miało negatywny wpływ na rynek filtrów stosowanych w paliwach kopalnych. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych nie będzie miał wpływu na powietrze w kabinie, ale będzie miał pozytywny wpływ w miarę rosnącego uznania potrzeby czystszego powietrza dla pasażerów sprzętu mobilnego.

Filtry przeciwpyłowe hamulców: Firma Mann+Hummel wprowadziła filtr wychwytujący pył generowany mechanicznie podczas hamowania.

Filtry kabinowe: Jest to rosnący rynek filtrów z nanowłókien. BMW promuje system wentylacji kabiny oparty na filtracji nanowłókien i działaniu przerywanym, aby zminimalizować zużycie energii, a jednocześnie zapewnić pasażerom czyste powietrze

Płyn do silników Diesla: Filtry mocznika są wymagane wszędzie tam, gdzie wymagana jest kontrola SCR NOx. Cząstki o wielkości 1 mikrona i większe należy usunąć.

Paliwo do silników Diesla: Technologia Cummins NanoNet obejmuje kombinację sprawdzonych warstw StrataPore z warstwami nośnika z nanowłókien. Filtr paliwa Fleetguard o dużej mocy FF5644 porównano z ulepszoną wersją NanoNet, FF5782. Wyższy poziom wydajności FF5782 przekłada się na dłuższą żywotność wtryskiwaczy, krótsze przestoje i koszty napraw, a także zwiększony czas pracy i potencjał przychodów.