Nanofiber miðlar munu auka markaðshlutdeild á breytilegum hreyfanleikamarkaði. Það mun veita lægsta heildarkostnað við eignarhald miðað við hlutfall hagkvæmni og orkunotkunar, sem og stofn- og viðhaldskostnað. Það eru tveir helstu undirhlutar nanófrefjamiðla, allt eftir þykkt trefjanna og aðferðunum sem þeir eru framleiddir með.

Með aukinni notkun rafknúinna ökutækja verður stór markaður fyrir nanófrefjamiðla í rafknúnum ökutækjum. Á sama tíma mun markaðurinn fyrir síur notaðar með jarðefnaeldsneyti verða fyrir neikvæðum áhrifum. Loftið í farþegarými verður ekki fyrir áhrifum af rafbylgjunni, en það mun hafa jákvæð áhrif þar sem viðurkenning á þörfinni fyrir hreinna loft fyrir farþega í farsíma heldur áfram að aukast.

Bremsuryksíur: Mann+Hummel hefur kynnt síu til að fanga vélrænt myndað ryk sem myndast við hemlun.

Loftsíur í farþegarými: Þetta er vaxandi markaður fyrir nanófrefjasíur. BMW er að kynna loftkerfi í farþegarými sem byggir á nanófrefjasíun og notkun með hléum til að lágmarka orkunotkun á sama tíma og það tryggir hreint loft fyrir farþega

Dísillosunarvökvi: Þvagefnissíur eru nauðsynlegar hvar sem SCR NOx-stýring er áskilin. Fjarlægja þarf agnir 1 míkron og stærri.

Dísileldsneyti: Cummins NanoNet tækni inniheldur blöndu af sannreyndum StrataPore lögum með nanófíber fjölmiðlalögum. Fleetguard FF5644 eldsneytissían með mikla hestafla var borin saman við NanoNet uppfærsluútgáfuna, FF5782. Hærra skilvirknistig FF5782 skilar sér í lengri endingu inndælingartækisins, minni niðurgreiðslutíma og viðgerðarkostnað, auk aukinna spennutíma og tekjumöguleika.