Meudaichidh meadhanan Nanofiber roinn den mhargaidh ann am margaidh gluasaid caochlaideach. Bheir e seachad a’ chosgais iomlan as ìsle airson seilbh stèidhichte air co-mheas èifeachd-gu-lùth, a bharrachd air cosgaisean tòiseachaidh is cumail suas. Tha dà phrìomh fho-roinn de mheadhanan nanofiber, a rèir dè cho tiugh ‘s a tha na freumhagan agus na dòighean anns a bheil iad air an dèanamh.

Leis an fhàs ann an cleachdadh charbadan dealain bidh margaidh mhòr ann airson meadhanan nanofiber ann an carbadan dealain. Aig an aon àm, bidh droch bhuaidh air a’ mhargaidh airson sìoltachain a thathas a’ cleachdadh le connadh fosail. Cha toir an àrdachadh EV buaidh air èadhar cabin, ach bidh buaidh mhath aige leis mar a tha aithne air an fheum air èadhar nas glaine airson luchd-còmhnaidh uidheamachd gluasadach a’ sìor dhol am meud.

Filters Dust Brake: Tha Mann + Hummel air criathrag a thoirt a-steach gus an duslach a chaidh a chruthachadh gu meacanaigeach a chaidh a chruthachadh ann am breiceadh a ghlacadh.

Filters adhair cabin: Tha seo na mhargaidh a tha a’ sìor fhàs airson sìoltachain nanofiber. Tha BMW a’ brosnachadh siostam èadhair caban stèidhichte air sìoladh nanofiber agus obrachadh eadar-amail gus caitheamh lùtha a lughdachadh fhad ‘s a nì e cinnteach à èadhar glan dha luchd-còmhnaidh.

Siùbhlach sgaoilidhean dìosail: Tha feum air sìoltachain urea ge bith càite a bheil smachd SCR NOx òrdaichte. Feumar pìosan 1 micron agus nas motha a thoirt air falbh.

Connadh Diesel: Tha teicneòlas Cummins NanoNet a’ toirt a-steach measgachadh de shreathan dearbhte StrataPore le sreathan meadhanan nanofiber. Chaidh sìoltachan connaidh àrd-eich Fleetguard FF5644 a choimeas ri dreach ùrachadh NanoNet, an FF5782. Tha an ìre èifeachdais nas àirde aig an FF5782 ag eadar-theangachadh gu beatha stealladh nas fhaide, ùine sìos sìos agus cosgaisean càraidh, a bharrachd air àrdachadh ùine agus comas teachd-a-steach.