Medya Nanofiber dê di sûkek guheztina tevgerê de para bazarê zêde bike. Ew ê lêçûna giştî ya herî hindik a xwedîtiyê li ser bingeha rêjeya karîgerî-berbikaranîna enerjiyê, û her weha li ser lêçûnên destpêkê û lênihêrînê peyda bike. Du beşên sereke yên medyaya nanofiber hene, li gorî stûrbûna fîberan û rêbazên ku ew têne hilberandin.

Bi mezinbûna karanîna wesayîta elektrîkê re dê bazarek mezin ji bo medyaya nanofiber di wesayîtên elektrîkê de hebe. Di vê navberê de, bazara fîlterên ku bi sotemeniyên fosîl têne bikar anîn dê bandorek neyînî bike. Dê hewaya kabînê ji zêdebûna EV-ê neyê bandor kirin, lê ew ê bandorek erênî hebe ji ber ku pejirandina hewcedariya hewaya paqijtir ji bo niştecîhên alavên mobîl her ku diçe zêde dibe.

Parzûnên Toza Brake: Mann+Hummel parzûnek datîne da ku toza ku bi mekanîkî çêdibe ku di firnê de hatî çêkirin bigire.

Parzûnên hewayê yên kabînê: Ev ji bo parzûnên nanofiber bazarek mezin e. BMW pergalek hewaya kabînê ya ku li ser bingeha parzûna nanofiber û xebata navbirî ye pêşve dike da ku xerckirina enerjiyê kêm bike û di heman demê de hewaya paqij ji rûniştvanan re misoger dike.

Fluid Emîsyona Mazotê: Li cîhê ku kontrolkirina SCR NOx tê xwestin fîlterên urea hewce ne. Parçeyên 1 mîkron û mezintir divê werin rakirin.

Mazotê Mazotê: Teknolojiya Cummins NanoNet hevbendiyek ji qatên StrataPore yên îsbatkirî bi qatên medyaya nanofiber re vedihewîne. Parzûna sotemeniyê ya bi hêza bilind a Fleetguard FF5644 bi guhertoya nûvekirina NanoNet, FF5782 re hate berhev kirin. Asta bilind a karîgeriyê ya FF5782 vedigere jiyana înjektorê dirêjtir, dem û lêçûnên tamîrkirinê kêm dike, û her weha dema xebatê û potansiyela dahatiyê zêde dike.