Étape 1
Inspectez le filtre à huile rotatif actuel pour déceler des fuites, des dommages ou des problèmes avant de le retirer du véhicule. Assurez-vous de documenter toute anomalie, problème ou préoccupation sur tous les documents.
Étape 2  
Retirez le filtre à huile rotatif actuel. Assurez-vous que le joint du filtre que vous retirez n'est pas coincé et toujours fixé à la plaque de base du moteur. Si c'est le cas, supprimez-le.

Étape 3
Vérifiez le numéro de pièce d'application correct pour le nouveau filtre à huile vissable à l'aide d'un ESM (Electronic Service Manual) ou d'un guide d'application de filtre.

Étape 4
Inspectez le joint du nouveau filtre à huile à visser pour vous assurer qu'il est lisse sur la surface et sur la paroi latérale, qu'il est exempt de fossettes, de bosses ou de défauts, et qu'il est correctement placé dans la plaque de base du filtre avant l'installation. Inspectez le boîtier du filtre pour détecter toute bosse, pincement ou autre dommage visuel. NE PAS utiliser ou installer un filtre présentant des dommages visuels au boîtier, au joint ou à la plaque de base.

Étape 5
Lubrifiez le joint du filtre en appliquant généreusement une couche d'huile sur l'ensemble du joint avec votre doigt sans laisser de taches sèches. Cela vous permet également de vous assurer que le joint est parfaitement lisse, propre et exempt de défauts, ainsi que correctement lubrifié et placé dans la plaque de base du filtre.
Étape 6
À l'aide d'un chiffon propre, essuyez toute la plaque de base du moteur et assurez-vous qu'elle est propre, lisse et exempte de bosses, de défauts ou de corps étrangers. Il s'agit d'une étape importante car la plaque de base du moteur peut se trouver dans un endroit sombre et difficile à voir. Assurez-vous également que le poteau/goujon de montage est bien serré et exempt de défauts ou de corps étrangers. Vérifier et nettoyer la plaque de base du moteur, ainsi que s'assurer que le montant/goujon de montage est propre et serré sont des étapes essentielles pour une installation correcte.

Étape 7
Installez le nouveau filtre à huile, en vous assurant que le joint est complètement à l'intérieur du canal de joint de la plaque de base et que le joint est en contact et engagé avec la plaque de base. Tournez le filtre de ¾ de tour supplémentaire à un tour complet pour installer correctement le filtre. Notez que certaines applications de camions diesel nécessitent une exigence de 1 à 1 ½ tour.

Étape 8
Assurez-vous qu'il n'y a pas de problèmes de filetage ou d'autres problèmes avec la tige de montage ou le filtre, et qu'il n'y a pas de résistance inhabituelle lors de l'enfilage du filtre. Contactez votre responsable pour toute question, problème ou préoccupation avant de continuer, puis documentez par écrit toute anomalie, problème ou préoccupation sur tous les documents.

Étape 9
Une fois que la nouvelle quantité appropriée d’huile moteur a été remplacée, vérifiez le niveau d’huile et inspectez les fuites. Resserrez le filtre rotatif si nécessaire.

Étape 10
Démarrez le moteur et faites tourner le moteur à 2 500 – 3 000 tr/min pendant au moins 10 secondes, puis vérifiez visuellement l'absence de fuites. Continuez à laisser la voiture rouler pendant au moins 45 secondes et vérifiez à nouveau l'absence de fuites. Si nécessaire, resserrez le filtre et répétez l'étape 10 en vous assurant qu'il n'y a aucune fuite avant de libérer le véhicule.