Mataki na 1
Bincika matatar mai na yanzu don zubewa, lalacewa ko matsaloli kafin cirewa daga, abin hawa. Tabbatar da rubuta duk wani rashin daidaituwa, al'amura ko damuwa akan duk takarda.
Mataki na 2  
Cire tace-kan mai na yanzu. Tabbatar cewa gasket daga tacewar da kuke cirewa bai makale ba kuma har yanzu yana manne da farantin gindin injin. Idan haka ne, cire.

Mataki na 3
Tabbatar da daidai lambar ɓangaren aikace-aikacen don sabon tace mai ta amfani da ESM (Manual Sabis na Lantarki) ko jagorar aikace-aikacen tacewa.

Mataki na 4
Duba gasket na sabon fil ɗin mai don tabbatar da cewa yana da santsi a saman bangon bango da bangon bango kuma ba shi da kowane dimples, kumbura ko lahani, kuma yana zaune da kyau a cikin farantin tushe kafin shigarwa. Bincika matsugunin tacewa don kowane hakora, pinches, ko wasu lalacewar gani. KAR KA amfani ko shigar da tacewa tare da kowane lalacewar gani ga mahalli, gasket, ko farantin gindi.

Mataki na 5
Lubrite da gasket na tacewa ta hanyar yin amfani da karimci a shafa mai a kan gabaɗayan gasket tare da yatsa ba tare da bushewa ba. Wannan kuma yana ba ku damar tabbatar da gasket ɗin daidai yake da santsi, tsafta, kuma mara lahani kamar yadda ya dace da mai da kuma zaune a cikin farantin tushe na tacewa.
Mataki na 6
Yin amfani da tsumma mai tsafta, goge farantin gindin injin gabaɗaya kuma tabbatar da cewa yana da tsabta, santsi, kuma babu wani tabo, lahani ko kayan waje. Wannan muhimmin mataki ne kamar yadda farantin gindin injin zai iya kasancewa a cikin duhu wuri kuma mai wuyar gani. Haka kuma a tabbata cewa wurin hawa / ingarma yana da ƙarfi kuma ba shi da lahani ko kayan waje. Dubawa da tsaftace farantin gindin injin, da kuma tabbatar da cewa wurin hawa / ingarma yana da tsabta kuma yana da mahimmanci matakai don shigarwa mai kyau.

Mataki na 7
Shigar da sabon fil ɗin mai, tabbatar da cewa gasket ɗin yana cikin tashar gasket na base plate kuma gasket ɗin ya tuntuɓi tare da shigar da farantin. Juya tace ƙarin ¾ na juyi zuwa cikakken juyi don shigar da tace daidai. Lura cewa wasu aikace-aikacen motocin dizal suna buƙatar buƙatu 1 zuwa 1 ½.

Mataki na 8
Tabbatar cewa babu matsalolin zaren zaren ko wasu batutuwa tare da wurin hawa ko tacewa, kuma babu wani juriya da ba a saba gani ba yayin zaren tacewa. Tuntuɓi mai sarrafa ku tare da kowace tambaya, batutuwa, ko damuwa kafin ci gaba sannan rubuta duk wani rashin daidaituwa, batutuwa ko damuwa akan duk takaddun aiki.

Mataki na 9
Da zarar an maye gurbin sabon adadin man injin da ya dace, bincika matakin mai kuma duba yatsan ruwa. Sake matsawa tacewa idan ya cancanta.

Mataki na 10
Fara injin kuma sake komawa zuwa 2,500 – 3,000 RPM na tsawon daƙiƙa 10 aƙalla sannan a duba gani don yatsanka. Ci gaba da barin motar ta yi aiki aƙalla na daƙiƙa 45 sannan a sake duba ko yale. Idan ya cancanta, sake ƙarfafa tacewa kuma maimaita Mataki na 10 don tabbatar da cewa babu ɗigogi kafin sakin abin hawa.