Krok 1
Przed wymontowaniem z pojazdu sprawdź aktualny nakręcany filtr oleju pod kątem wycieków, uszkodzeń lub problemów. Pamiętaj, aby udokumentować wszelkie nieprawidłowości, problemy i wątpliwości we wszystkich dokumentach.
Krok 2  
Wymontuj bieżący nakręcany filtr oleju. Upewnij się, że uszczelka wyjmowanego filtra nie jest przyklejona i nadal jest przymocowana do płyty podstawy silnika. Jeśli tak, usuń.

Krok 3
Sprawdź, czy numer części nowego nakręcanego filtra oleju jest prawidłowy, korzystając z ESM (elektronicznej instrukcji serwisowej) lub przewodnika stosowania filtra

Krok 4
Przed montażem sprawdź uszczelkę nowego nakręcanego filtra oleju, aby upewnić się, że jest gładka na powierzchni i ściankach bocznych, wolna od wgłębień, nierówności lub defektów oraz że jest prawidłowo osadzona w płycie podstawy filtra. Sprawdź obudowę filtra pod kątem wgnieceń, zacięć lub innych widocznych uszkodzeń. NIE WOLNO używać ani instalować filtra, jeśli obudowa, uszczelka lub płyta podstawy są uszkodzone wizualnie.

Krok 5
Nasmaruj uszczelkę filtra, nakładając obficie palcem warstwę oleju na całą uszczelkę, nie pozostawiając suchych miejsc. Pozwala to również mieć pewność, że uszczelka jest idealnie gładka, czysta i wolna od wad, a także odpowiednio nasmarowana i osadzona w płycie podstawy filtra.
Krok 6
Czystą szmatką wytrzyj całą płytę podstawy silnika i upewnij się, że jest czysta, gładka i wolna od wszelkich nierówności, defektów lub ciał obcych. Jest to ważny krok, ponieważ płyta podstawy silnika może znajdować się w ciemnym miejscu i trudno ją zobaczyć. Upewnij się również, że słupek/kołek montażowy jest szczelny i wolny od wad lub ciał obcych. Sprawdzenie i oczyszczenie płyty podstawy silnika, a także upewnienie się, że słupek/śruba montażowa jest czysta i szczelna, to niezbędne kroki dla prawidłowego montażu.

Krok 7
Zamontuj nowy filtr oleju, upewniając się, że uszczelka znajduje się całkowicie w kanale uszczelki płyty podstawy oraz że uszczelka zetknęła się z płytą podstawy. Obróć filtr o dodatkowe ¾ obrotu do pełnego obrotu, aby prawidłowo zainstalować filtr. Należy pamiętać, że niektóre zastosowania w pojazdach z silnikiem Diesla wymagają wymaganego obrotu od 1 do 1 ½.

Krok 8
Upewnij się, że nie występują problemy z gwintowaniem lub inne problemy ze słupkiem montażowym lub filtrem oraz że podczas wkręcania filtra nie występuje nietypowy opór. Przed kontynuowaniem skontaktuj się ze swoim przełożonym w przypadku jakichkolwiek pytań, problemów lub wątpliwości, a następnie udokumentuj na piśmie wszelkie nieprawidłowości, problemy lub wątpliwości dotyczące wszystkich dokumentów.

Krok 9
Po wymianie nowej, odpowiedniej ilości oleju silnikowego należy sprawdzić poziom oleju i sprawdzić, czy nie ma wycieków. W razie potrzeby ponownie dokręcić filtr wkręcany.

Krok 10
Uruchom silnik i ustaw obroty na 2500–3000 obr./min na co najmniej 10 sekund, a następnie wizualnie sprawdź, czy nie ma wycieków. Kontynuuj pozostawienie samochodu pracującego przez co najmniej 45 sekund i ponownie sprawdź, czy nie ma wycieków. Jeśli to konieczne, ponownie dokręć filtr i powtórz krok 10, upewniając się, że nie ma wycieków przed zwolnieniem pojazdu.