Alat untuk membuang kekotoran zarah di udara. Apabila jentera omboh (enjin pembakaran dalaman, pemampat salingan, dll.) berfungsi, jika udara yang disedut mengandungi habuk dan kekotoran lain, ia akan memburukkan lagi haus bahagian, jadi penapis udara mesti dipasang.

Penapis udara terdiri daripada dua bahagian: elemen penapis dan cangkerang. Keperluan utama penapis udara adalah kecekapan penapisan yang tinggi, rintangan aliran rendah, dan penggunaan berterusan untuk masa yang lama.

kesan utama

Enjin perlu menyedut sejumlah besar udara semasa proses kerja. Jika udara tidak ditapis, habuk yang terampai di udara disedut ke dalam silinder, yang akan mempercepatkan haus pemasangan omboh dan silinder. Zarah yang lebih besar memasuki antara omboh dan silinder akan menyebabkan fenomena tarikan silinder yang serius, yang amat serius dalam persekitaran kerja yang kering dan berpasir. Penapis udara dipasang di bahagian hadapan paip pengambilan untuk menapis habuk dan zarah pasir di udara, memastikan udara yang mencukupi dan bersih memasuki silinder.

Di antara beribu-ribu bahagian dan komponen kereta, penapis udara adalah komponen yang sangat tidak mencolok, kerana ia tidak berkaitan secara langsung dengan prestasi teknikal kereta, tetapi dalam penggunaan sebenar kereta, penapis udara adalah (Terutama enjin) mempunyai kesan yang besar terhadap hayat perkhidmatan.

Di satu pihak, jika tiada kesan penapisan penapis udara, enjin akan menyedut sejumlah besar udara yang mengandungi habuk dan zarah, mengakibatkan haus dan lusuh yang serius pada silinder enjin; sebaliknya, jika ia tidak diselenggara untuk masa yang lama semasa digunakan, penapis udara Elemen penapis pembersih akan dipenuhi dengan habuk di udara, yang bukan sahaja akan mengurangkan kapasiti penapisan, tetapi juga menghalang peredaran udara, mengakibatkan campuran udara yang terlalu tebal dan operasi enjin yang tidak normal. Oleh itu, penyelenggaraan penapis udara adalah penting.

Penapis udara umumnya mempunyai dua jenis: mandi kertas dan minyak. Oleh kerana penapis kertas mempunyai kelebihan kecekapan penapisan yang tinggi, ringan, kos rendah dan penyelenggaraan yang mudah, ia telah digunakan secara meluas. Kecekapan penapisan unsur penapis kertas adalah setinggi 99.5%, dan kecekapan penapisan penapis mandi minyak adalah 95-96% dalam keadaan biasa.

Penapis udara yang digunakan secara meluas dalam kereta ialah penapis kertas, yang dibahagikan kepada jenis kering dan basah. Untuk elemen penapis kering, sebaik sahaja ia direndam dalam minyak atau lembapan, rintangan penapisan akan meningkat dengan mendadak. Oleh itu, elakkan sentuhan dengan lembapan atau minyak semasa membersihkan, jika tidak, ia mesti diganti dengan yang baru.

Apabila enjin dihidupkan, pengambilan udara adalah terputus-putus, yang menyebabkan udara dalam perumah penapis udara bergetar. Jika tekanan udara turun naik terlalu banyak, kadangkala ia akan menjejaskan pengambilan enjin. Di samping itu, bunyi masuk akan meningkat pada masa ini. Untuk menyekat bunyi masuk, volum perumahan pembersih udara boleh ditingkatkan, dan beberapa sekatan disusun di dalamnya untuk mengurangkan resonans.

Elemen penapis pembersih udara terbahagi kepada dua jenis: elemen penapis kering dan elemen penapis basah. Bahan elemen penapis kering ialah kertas penapis atau kain bukan tenunan. Untuk meningkatkan kawasan laluan udara, kebanyakan elemen penapis diproses dengan banyak lipatan kecil. Apabila elemen penapis sedikit kotor, ia boleh ditiup dengan udara termampat. Apabila elemen penapis dicemari dengan serius, ia harus diganti dengan yang baru tepat pada masanya.

Elemen penapis basah diperbuat daripada bahan poliuretana seperti span. Semasa memasangnya, tambah sedikit minyak enjin dan uli dengan tangan untuk menyerap bahan asing di udara. Jika elemen penapis bernoda, ia boleh dibersihkan dengan minyak pembersih, dan elemen penapis harus diganti jika ia terlalu bernoda.

Jika elemen penapis tersumbat teruk, rintangan pengambilan udara akan meningkat dan kuasa enjin akan berkurangan. Pada masa yang sama, disebabkan peningkatan rintangan udara, jumlah petrol yang disedut juga akan meningkat, mengakibatkan nisbah campuran yang terlalu kaya, yang akan merosot keadaan operasi enjin, meningkatkan penggunaan bahan api, dan mudah menghasilkan deposit karbon. Anda harus membiasakan diri memeriksa elemen penapis udara dengan kerap.