Ẹrọ kan lati yọ awọn idoti patikulu kuro ninu afẹfẹ. Nigbati ẹrọ piston (inji ijona ti inu, compressor reciprocating, bbl) n ṣiṣẹ, ti afẹfẹ ifasimu ba ni eruku ati awọn aimọ miiran, yoo mu wiwọ awọn ẹya naa pọ si, nitorinaa awọn asẹ afẹfẹ gbọdọ fi sori ẹrọ.

Àlẹmọ afẹfẹ ni awọn ẹya meji: ano àlẹmọ ati ikarahun kan. Awọn ibeere akọkọ ti àlẹmọ afẹfẹ jẹ ṣiṣe sisẹ giga, resistance sisan kekere, ati lilo lilọsiwaju fun igba pipẹ.

akọkọ ipa

Awọn engine nilo lati muyan ni kan ti o tobi iye ti air nigba ti ṣiṣẹ ilana. Ti afẹfẹ ko ba ti sọ di mimọ, eruku ti a daduro ni afẹfẹ ti fa sinu silinda, eyi ti yoo mu iyara ti iṣọ piston ati silinda naa pọ si. Awọn patikulu nla ti nwọle laarin piston ati silinda yoo fa iṣẹlẹ fa silinda to ṣe pataki, eyiti o ṣe pataki ni agbegbe gbigbẹ ati iyanrin. Afifẹ afẹfẹ ti fi sori ẹrọ ni iwaju paipu gbigbe lati ṣe àlẹmọ eruku ati awọn patikulu iyanrin ninu afẹfẹ, ni idaniloju pe afẹfẹ ti o to ati mimọ ti nwọ inu silinda.

Lara awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn ẹya ati awọn paati ti ọkọ ayọkẹlẹ, àlẹmọ afẹfẹ jẹ paati ti ko ṣe akiyesi pupọ, nitori ko ni ibatan taara si iṣẹ imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ni lilo ọkọ ayọkẹlẹ gangan, àlẹmọ afẹfẹ jẹ (Ni pataki awọn engine) ni ipa nla lori igbesi aye iṣẹ.

Ni ọwọ kan, ti ko ba si ipa sisẹ ti àlẹmọ afẹfẹ, ẹrọ naa yoo fa iwọn nla ti afẹfẹ ti o ni eruku ati awọn patikulu, ti o yọrisi yiya ati yiya ti silinda engine; ti a ba tun wo lo, ti o ba ti o ti wa ni ko muduro fun igba pipẹ nigba lilo, awọn air àlẹmọ Awọn àlẹmọ ano ti awọn regede yoo wa ni kún pẹlu eruku ninu awọn air, eyi ti yoo ko nikan din awọn sisẹ agbara, sugbon tun idilọwọ awọn san ti. air, Abajade ni nmu nipọn air adalu ati ajeji isẹ ti awọn engine. Nitorinaa, itọju deede ti àlẹmọ afẹfẹ jẹ pataki.

Awọn asẹ afẹfẹ ni gbogbogbo ni awọn oriṣi meji: iwe ati iwẹ epo. Nitori awọn asẹ iwe ni awọn anfani ti ṣiṣe sisẹ giga, iwuwo ina, idiyele kekere, ati itọju to rọrun, wọn ti lo pupọ. Imudara sisẹ ti ipin àlẹmọ iwe jẹ giga bi 99.5%, ati ṣiṣe isọdi ti àlẹmọ iwẹ epo jẹ 95-96% labẹ awọn ipo deede.

Awọn asẹ afẹfẹ ti o gbajumo ni lilo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn asẹ iwe, eyiti o pin si awọn iru gbigbẹ ati tutu. Fun eroja àlẹmọ gbigbẹ, ni kete ti o ba ti bọ sinu epo tabi ọrinrin, resistance sisẹ yoo pọ si ni didasilẹ. Nitorinaa, yago fun olubasọrọ pẹlu ọrinrin tabi epo nigba mimọ, bibẹẹkọ o gbọdọ paarọ rẹ pẹlu ọkan tuntun.

Nigbati awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ, awọn air gbigbemi ni lemọlemọ, eyi ti o fa awọn air ni air àlẹmọ ile lati gbọn. Ti titẹ afẹfẹ ba n yipada pupọ, yoo ni ipa lori gbigbemi engine nigba miiran. Ni afikun, ariwo gbigbemi yoo pọ si ni akoko yii. Lati le dinku ariwo gbigbe, iwọn didun ti ile isọdọtun afẹfẹ le pọ si, ati pe diẹ ninu awọn ipin ti ṣeto ninu rẹ lati dinku ariwo.

Ẹya àlẹmọ ti olutọpa afẹfẹ ti pin si awọn oriṣi meji: ano àlẹmọ gbẹ ati ano àlẹmọ tutu. Ohun elo àlẹmọ gbẹ jẹ iwe àlẹmọ tabi aṣọ ti ko hun. Lati le mu agbegbe gbigbe afẹfẹ pọ si, pupọ julọ awọn eroja àlẹmọ ti ni ilọsiwaju pẹlu ọpọlọpọ awọn agbo kekere. Nigbati awọn àlẹmọ ano ti wa ni die-die ahon, o le ti wa ni fẹ pẹlu fisinuirindigbindigbin air. Nigbati ano àlẹmọ ti bajẹ ni pataki, o yẹ ki o rọpo pẹlu ọkan tuntun ni akoko.

Ohun elo àlẹmọ tutu jẹ ohun elo kanrinkan-bi polyurethane. Nigbati o ba nfi sii, fi diẹ ninu epo engine ki o si pò pẹlu ọwọ lati fa awọn nkan ajeji ni afẹfẹ. Ti o ba ti àlẹmọ ano ti wa ni abariwon, o le ti wa ni ti mọtoto pẹlu ninu epo, ati awọn àlẹmọ ano yẹ ki o wa ni rọpo ti o ba ti aṣeju abariwon.

Ti abala àlẹmọ ba dina pupọ, resistance gbigbe afẹfẹ yoo pọ si ati pe agbara engine yoo dinku. Ni akoko kan naa, nitori awọn ilosoke ninu air resistance, awọn iye ti petirolu famu ni yoo tun mu, Abajade ni ohun nmu ọlọrọ adalu ratio, eyi ti yoo deteriorate awọn engine ká ipo iṣẹ, mu idana agbara, ati awọn iṣọrọ gbe erogba idogo. O yẹ ki o wọle si aṣa ti ṣayẹwo eroja àlẹmọ afẹfẹ nigbagbogbo.